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礦用挖掘機司機安全操作規(guī)程

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礦用挖掘機司機安全操作規(guī)程新聞焦點大事

【用戶說】皮實耐用,徐工礦用挖掘機引領(lǐng)國內(nèi)礦山新選擇

在礦產(chǎn)資源開發(fā)大整合的推動下,中國礦山開采工藝、設備正在發(fā)生著較大變化。 以液壓挖掘機為例,以前50噸級機型是主流設備,如今70噸級、90噸級、125噸級成為絕對主力。設備大型化,使得礦山開采效率得以大幅提升,而這也讓中國挖掘機行業(yè)格局悄然生變。 徐工礦用挖掘機 機會總是留給有準備的企業(yè)。作為民族挖掘機品牌的引領(lǐng)者,徐工一路高歌。尤其在70噸級以上超大型礦用挖掘機板塊,徐工更是傾注了莫大精力

2020-05-21 09:30:19

【看機說車】中聯(lián)重科礦用挖掘機ZE700G

ZE700G為礦用履帶式反鏟液壓挖掘機,操作質(zhì)量70.1t,主要用于中大型露天礦山和大型基礎工程的土石方剝離和物料裝載。 中聯(lián)重科礦用挖掘機ZE700G 性能可靠 長壽命 主要結(jié)構(gòu)件設計壽命大于 30000 小時,高應力區(qū)采用復合高強板架構(gòu)、鑄鍛件;底盤采用箱式截面結(jié)構(gòu),大扭矩長壽命行走減速機,滿足各種礦山工況。 動臂前叉、后支撐鑄造,中支撐鍛造強化。鏟斗設計最佳切削角度,阻力更小

2021-03-08 09:28:20

挖掘機失控后翻,“老司機”翻車了

日前,在??诠ぷ鞯闹鞏|峰在抖音上傳了一則視頻。視頻中的他正在操作一臺小型挖掘機,不料挖掘機突然失控,向后傾翻。坐在駕駛座的朱東峰見狀趕忙從挖機上跳下。這一幕被他所在工作地點的監(jiān)控記錄下來。 朱東峰告訴記者,他是河南周口人,在海口做裝修工作。視頻中的小挖機高度約為1.3米,重1000多斤,買來自用或?qū)ν獬鲎狻?1日中午11時許,他打算在春節(jié)回家前將挖掘機沖洗一番。當他站上駕駛座時,沒想到挖掘機突然失

2021-01-25 10:19:26

西寧一工地樓板塌落,挖掘機司機被困!

在日常生活中,最重要的就是"安全"問題。 除了交通事故外,在工地上工作也頻繁發(fā)生意外,每年因為很多突發(fā)事故會有人而失去生命,工地上其實非常危險,稍有不慎就會受傷,尤其是工人們每天每日的工作,充滿著很多安全隱患。 11月2日,西寧市又發(fā)生了一起拆遷工地垮塌事故,在現(xiàn)場作業(yè)的挖掘機被樓板埋壓,挖機內(nèi)一名司機被困。 西寧一工地樓板塌落,挖掘機司機被困! 據(jù)了解,救援人員趕到現(xiàn)場后發(fā)現(xiàn)挖掘機的

2020-11-09 14:09:33

為什么越來越多的挖掘機老司機都不愿意帶徒弟?

很多新入行的挖友可能都發(fā)現(xiàn)了,想找一個挖掘機師傅真是太難了! 以前想當學徒可能找個工地就可以了,待遇好的可能還有工資拿;但現(xiàn)在想當學徒但沒幾個挖機老師傅想收。為什么會出現(xiàn)這樣的情況呢? 為什么越來越多的挖掘機老司機都不愿意帶徒弟? 1、挖機老司機大量減少 近幾年我國的工程機械行業(yè)迅速發(fā)展,大大小小的工程項目也是層出不窮,所以,很多以前從事挖掘機駕駛的師傅都轉(zhuǎn)行當起了挖掘機老板,這對行業(yè)

2020-10-22 13:07:30

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礦用挖掘機司機安全操作規(guī)程最新口碑評價

我來點評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質(zhì)量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務。 試運中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運營期間內(nèi),每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經(jīng)濟效益極差。從目前每輛車的運營效果預測:用戶平均每月營運收入只夠給司機開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)?,F(xiàn)在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴重質(zhì)量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質(zhì)的車,還消費者一個公平!,我們認為,造成這一嚴重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設計制造質(zhì)量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動機故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動機故障:止不住的竄防凍液;起動機易燒;氣泵易壞;發(fā)動機齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi),廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質(zhì)量仍然不過關(guān),經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務,每車載重量在25—30噸之間,該車設計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴重的質(zhì)量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進行數(shù)次大修,小修更是不計其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉(zhuǎn)向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉(zhuǎn)向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉(zhuǎn)向機漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動機油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質(zhì)量不過關(guān),造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設計制造質(zhì)量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營也是回籠資金無門、車輛經(jīng)營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護消費者的合法權(quán)益,我們懇請有關(guān)部門或媒體,能本著維護社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進行全面調(diào)查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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