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哪里有報廢裝載機(jī)零件

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哪里有報廢裝載機(jī)零件新聞焦點大事

【專欄】零件庫存管理的認(rèn)知誤區(qū)一:零件現(xiàn)貨率、存貨量與零庫存

很多服務(wù)型企業(yè)都設(shè)有零件倉庫,目的是提高維修服務(wù)的及時性,零件的現(xiàn)貨滿足率在很多時候已經(jīng)成為客戶滿意度的第一要素。為此,不少企業(yè)的老板都要求零件庫存人員,想方設(shè)法保證零件有現(xiàn)貨,一方面保證客戶滿意度,避免負(fù)面口碑影響設(shè)備銷售,另一方面還能幫助企業(yè)銷售更多的配件,增加后市場的營業(yè)額。 庫存 上述想法聽上去十分完美,但很多企業(yè)卻為此付出了巨大的代價,不僅產(chǎn)生了大量呆滯庫存,降低了企業(yè)配件業(yè)務(wù)的利

2021-03-15 14:25:30

【專欄】零件庫存管理的認(rèn)知誤區(qū)二:零件需求預(yù)測與庫存放置時長

上篇文章中,我們談到了零件庫存管理中的一些錯誤認(rèn)知,本文繼續(xù)談?wù)劻硗鈳讉€認(rèn)知誤區(qū),很多企業(yè)的庫存積壓和呆滯問題,其實都源于錯誤的管理理念,這些認(rèn)知誤區(qū)嚴(yán)重影響了企業(yè)零件庫存的健康。 誤區(qū)四:沒人能預(yù)測未來的零件需求 不少人認(rèn)為:人又不是神,怎么能預(yù)知未來?產(chǎn)品的故障有很大的隨機(jī)性,沒人能夠預(yù)測哪個產(chǎn)品何時會發(fā)生何種故障。為此,他們總是“活在當(dāng)下”,從來不思考未來,還自認(rèn)為是一種腳踏實地的“務(wù)實”。

2021-03-15 14:33:18

三一SW955K裝載機(jī),咋就成為客戶眼中的“網(wǎng)紅爆款”機(jī)型?

走兩臺! 走四臺! 再走五臺!! 到底是啥設(shè)備又火火火了?! 全網(wǎng)都在找的三一SW955K裝載機(jī),火了! 三一SW955K裝載機(jī) 三一SW955K裝載機(jī) 三一SW955K裝載機(jī)  產(chǎn)品參數(shù)介紹: 自重:17.5~18噸 發(fā)動機(jī):濰柴 變速箱:6噸行星箱 驅(qū)動橋:美馳重載 剎車系統(tǒng):全液壓剎車 轉(zhuǎn)向系統(tǒng):雙聯(lián)泵轉(zhuǎn)向優(yōu)先 整機(jī)加強(qiáng) ① 大跨距鉸板:大跨距鉸板結(jié)構(gòu)設(shè)

2021-03-11 10:11:06

【專欄】零件存儲時間與庫存呆滯風(fēng)險之間存在的關(guān)系

在服務(wù)業(yè)中,很多從事維修服務(wù)的企業(yè)都需要備有零件庫存。從客戶角度講,他們希望企業(yè)存有各種各樣的零件,以便確保服務(wù)的及時性;從企業(yè)的角度考慮,則必須很好地控制庫存成本,因為產(chǎn)品的可靠性越來越高,很多零件的需求可能性很低,一旦無法實現(xiàn)銷售,就會變成呆滯庫存,給企業(yè)造成損失。 零件在倉庫里存儲時間越長,風(fēng)險就越大??墒?,零件存儲時間與庫存呆滯風(fēng)險之間存在什么關(guān)系呢?如果我們了解了它們之間的關(guān)系,我們就可

2021-03-03 10:53:37

【專欄】用科學(xué)方法進(jìn)行需求預(yù)測和庫存計劃改善零件的供應(yīng)鏈管理

供應(yīng)鏈管理在工業(yè)領(lǐng)域中的作用變得越來越重要。 生產(chǎn)流程中供應(yīng)鏈管理可以嚴(yán)格地根據(jù)生產(chǎn)進(jìn)度來安排計劃,比如:每天生產(chǎn)不同型號、不同數(shù)量的產(chǎn)品,生產(chǎn)開始之前,供應(yīng)商會將當(dāng)天裝配所需的零部件,根據(jù)型號和數(shù)量的需要成套地送到流水線上,晚上下班前所有的零部件都被組裝成了產(chǎn)品,這就是我們所期望的零庫存(Just in time)管理。日復(fù)一日,年復(fù)一年,企業(yè)占用最少的資金和物料,供應(yīng)鏈管理的效率達(dá)到極致。

2021-02-03 09:33:06

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