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地鐵勾機(jī)翻泥

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地鐵勾機(jī)翻泥新聞焦點(diǎn)大事

剛果金列車脫軌側(cè)翻,徐工緊急救援!

日前,在非洲剛果金Tenke附近一火車站內(nèi),由于操作失誤,一輛載貨列車發(fā)生列車脫軌側(cè)翻事故。情況危急,當(dāng)?shù)亟煌ú块T立即向附近某工地的徐工項(xiàng)目組請(qǐng)求援助。 徐工緊急救援剛果金列車脫軌側(cè)翻事故 險(xiǎn)情就是命令。徐工當(dāng)?shù)仨?xiàng)目團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人唐光立即組織人員和設(shè)備,趕到事故現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)救援。 為了盡快讓救援設(shè)備與人員及時(shí)進(jìn)場(chǎng),抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后,徐工XE700D挖掘機(jī)、道路機(jī)械等設(shè)備迅速投入到開(kāi)辟進(jìn)場(chǎng)道路、塌方段土石方

2021-03-05 09:44:21

挖機(jī)側(cè)翻,他這樣跳車差點(diǎn)丟了一條命!

挖掘機(jī)行業(yè)屬于高危行業(yè),只要身處這一行,就是在危險(xiǎn)邊緣游走。如果不慎發(fā)生翻車事故,我們究竟該不該跳車呢? 一臺(tái)挖掘機(jī)在作業(yè)中不慎翻車,隨即機(jī)手立即從挖機(jī)中跳出,但是由于挖掘機(jī)是往下傾斜倒下,挖機(jī)司機(jī)雖然跳車也沒(méi)有跳離挖掘機(jī),最后在車輛側(cè)翻的時(shí)候受到?jīng)_力撞在駕駛室上,好在挖機(jī)沒(méi)有在側(cè)翻,及時(shí)停住。 雖然最后及時(shí)停住,但是遇到這種情況究竟要不要跳車? 挖友熱議 @西風(fēng)騎瘦馬

2021-01-26 10:34:14

寶峨BCS 40銑槽機(jī)高出勤率助力東莞地鐵莞太路站連續(xù)墻工程順利完工

7月30日上午11:58分,東莞地鐵1號(hào)線莞太路站最后一幅鋼筋籠順利入槽,標(biāo)志著該站地下連續(xù)墻工程順利完工。寶峨BCS 40銑槽機(jī)自4月10日入場(chǎng)施工以來(lái),在不到4個(gè)月的時(shí)間內(nèi),2280小時(shí)無(wú)故障運(yùn)行連續(xù)施工,保證了97副地連墻的順利完工。 東莞地鐵1號(hào)線莞太路站地下連續(xù)墻工程順利完工 自首幅地連墻施工到最后一幅連續(xù)墻完工的109天內(nèi),寶峨BCS 40銑槽機(jī)始終無(wú)故障運(yùn)行,在扣除高考和現(xiàn)

2020-08-03 14:35:08

寶峨銑槽機(jī)BCS 40首秀東莞 高效切削巖石助力地鐵建設(shè)

東莞市軌道交通1號(hào)線一期工程是東莞市軌道交通線網(wǎng)市域骨干線路之一,線路起自望洪站(東莞西站),止于黃江中心站,線路總長(zhǎng)58 km,設(shè)車站21座,建設(shè)周期為2019年~2024年。 其中莞太路站為第七座車站,由中鐵三局承建,車站位于莞太路和鴻福路交叉路口西側(cè),總長(zhǎng)度為254 m,有效站臺(tái)長(zhǎng)度為120 m,站臺(tái)寬12 m,車站標(biāo)準(zhǔn)段外輪廓寬度僅為20.7 m,基坑深約18.32 ~ 20.21 m。

2020-05-15 14:27:09

鐵建重工“掘進(jìn)神器”驗(yàn)收下線,再次助力成都地鐵建設(shè)

正值復(fù)工復(fù)產(chǎn)全面推進(jìn)的關(guān)鍵階段,5月12日在鐵建重工長(zhǎng)沙園區(qū),由鐵建重工和中國(guó)水電五局聯(lián)合研制的成都地鐵19號(hào)線二期項(xiàng)目——第二臺(tái)土壓平衡盾構(gòu)機(jī)成功下線。這是鐵建重工繼4月成功下線成都地鐵19號(hào)線二期首臺(tái)第五代8-9米級(jí)盾構(gòu)機(jī)后的又一創(chuàng)新力作。該第五代8-9米級(jí)盾構(gòu)機(jī)具備操控更加便捷、人員通道更加通暢、通用化程度更高等優(yōu)點(diǎn)。 驗(yàn)收現(xiàn)場(chǎng) 驗(yàn)收現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)合影 中國(guó)水電五局總經(jīng)理劉光,鐵建重工黨委

2020-05-14 09:24:14

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