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徐工50噸汽車起重機(jī)

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徐工50噸汽車起重機(jī)新聞焦點(diǎn)大事

徐工：新中國(guó)第一臺(tái)5噸汽車起重機(jī)在這里誕生

1957年，成功研制第一臺(tái)塔式起重機(jī)； 1960年，新中國(guó)第一臺(tái)蒸汽式壓路機(jī)； 1963年，新中國(guó)第一臺(tái)5噸汽車起重機(jī)； 1975年，成功研制第一臺(tái)4噸裝載機(jī)…… 從一窮二白到自力更生、引進(jìn)吸收到自主創(chuàng)新，時(shí)間的悠悠長(zhǎng)河見(jiàn)證了徐工浩浩蕩蕩、波瀾壯闊的傳奇，76載不忘初心，30年創(chuàng)新奮斗，一根根堅(jiān)強(qiáng)的工業(yè)脊梁，支撐起現(xiàn)代中國(guó)的身軀。 在徐工展廳內(nèi)，擺放著一臺(tái)軍綠色涂裝、鋼架式吊臂結(jié)構(gòu)的汽車起重機(jī)。它

2019-11-25 09:33:16

35~40噸級(jí)或?qū)㈩嵏?5噸級(jí)汽車起重機(jī)市場(chǎng)地位，吊友你怎么看？

從近兩年的數(shù)據(jù)來(lái)看，35~40噸汽車起重機(jī)在整個(gè)市場(chǎng)占比呈現(xiàn)出快速上升趨勢(shì)。2020年2季度數(shù)據(jù)顯示，各品牌35~40噸汽車起重機(jī)合計(jì)銷售近1800臺(tái)，占比高達(dá)9.06%，一舉超過(guò)了不少老款機(jī)型市場(chǎng)占比，可見(jiàn)市場(chǎng)對(duì)其接受度之高。 徐工新款KC系列汽車起重機(jī) 35~40噸級(jí)市場(chǎng)占比快速攀升，核心因素在于隨著城市化的發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)吊車的性能要求越來(lái)越來(lái)高。在08-11年這一周期，市場(chǎng)主要以20噸

2020-08-11 12:57:25

角度刁+爬臂遠(yuǎn) 徐工XCT85汽車起重機(jī)小試牛刀露鋒芒

“全能神車”——這是徐工XCT85噸汽車起重機(jī)自誕生之日起就被貼上的“標(biāo)簽”，這款擁有68米U型主臂+85噸最大起重能力+兩種底盤(pán)任選的全新G一代新品，一落地即被眼疾手快的吊裝用戶搶定。 徐工XCT85噸汽車起重機(jī) 疫情影響，不少原定春節(jié)后交付的訂單都有了一定的延遲，對(duì)于已訂車的吊友來(lái)說(shuō)，新車一天不到家，心里一天在煎熬；對(duì)于還在觀望或者猶豫的吊友來(lái)說(shuō)，對(duì)著產(chǎn)品手冊(cè)百遍，不如同行施工案例一遍，

2020-04-22 09:50:19

徐工：從25噸到1600噸，中國(guó)高端全地面起重機(jī)是怎樣煉成的？

在全球發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)，國(guó)際同行于上世紀(jì)70年代開(kāi)始生產(chǎn)全地面起重機(jī)并占據(jù)絕對(duì)主導(dǎo)位置。但是由于全地面起重機(jī)技術(shù)含量高，與同等級(jí)的汽車起重機(jī)相比，需要在更小的尺寸范圍內(nèi)進(jìn)行整機(jī)布局，同時(shí)還要滿足同等甚至更卓越的起重性能，屬于高端設(shè)備。中國(guó)起重機(jī)制造企業(yè)曾一度難以跨越其中的技術(shù)溝壑。我國(guó)20世紀(jì)之前在這一領(lǐng)域始終一片空白。 作為中國(guó)工程機(jī)械奠基者、開(kāi)拓者和引領(lǐng)者的徐工，從她一誕生開(kāi)始，就始終將振興民族

2019-12-13 10:24:50

XCT100-I、XCT110-I、XCT130-I，徐工新款百噸級(jí) 哪一款更得你心

G一代領(lǐng)航版推出市場(chǎng)已有兩月有余，不論是25噸小鋼炮，80噸全能王，還是百噸級(jí)三劍客，此番性能升級(jí)版的產(chǎn)品一經(jīng)面世即得到廣大吊裝用戶的關(guān)注和青睞。 目前，新款G一代已陸續(xù)開(kāi)往北京、廣州、武漢、杭州等一線省會(huì)城市，接受實(shí)況施工的嚴(yán)峻考驗(yàn)。這其中，三款百噸級(jí)XCT100-I、XCT110-I、XCT130-I交出的成績(jī)單格外亮眼，而這也側(cè)面驗(yàn)證，在發(fā)展勢(shì)頭更為的一線城市，一大批超級(jí)工程的落地，吊裝企業(yè)

2019-10-30 17:23:36

徐工50噸汽車起重機(jī)新機(jī)導(dǎo)購(gòu)選型查看更多高品質(zhì)設(shè)備>>

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