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重慶二手起重機(jī)械轉(zhuǎn)讓

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重慶二手起重機(jī)械轉(zhuǎn)讓新聞焦點(diǎn)大事

馬尼托瓦克攜手建筑起重機(jī)械分會成功舉辦馬尼研習(xí)會

2020年10月16日,馬尼托瓦克起重設(shè)備(中國)有限公司攜手中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會建筑起重機(jī)械分會成功舉辦了馬尼研習(xí)會,接待了分會會長喻樂康一行。協(xié)會會長、秘書長以及副會長單位的20多位代表參加了會議,與會者參觀了馬尼托瓦克波坦塔機(jī)生產(chǎn)車間,在隨后的研習(xí)會上馬尼托瓦克張家港工廠總經(jīng)理石中華分享了工廠的精益之路,建筑起重機(jī)械分會會長喻樂康對行業(yè)的現(xiàn)狀做了匯報(bào)和分析,并對未來的發(fā)展方向做了展望。 參

2020-10-22 10:50:47

淺談二手卡車貶值率,什么時候賣車才能賣個好價錢?

卡友們都聽說過這樣一句話“新車落地打八折”,這句話無論是形容乘用車還是商用車上都不為過,相比家用的小汽車,咱們這個大貨車的貶值率更是高了不少,所以又有這樣一句話,買貨車跑運(yùn)輸只有跑的長久才掙錢。 接下來就讓咱們一起來聊聊,卡友們買一臺貨車來跑運(yùn)輸,究竟要跑多少年才能掙到錢,哪款車型的貶值率更高一些,這一切的一切都是與卡友的錢包息息相關(guān)。 特別是今年疫情的影響之下,貨運(yùn)行情只能用兩個字來形容:慘淡,

2020-10-15 09:48:14

深圳地鐵20號線傾覆事故致2死6傷 全市建筑起重機(jī)械已停止作業(yè)

深圳市寶安區(qū)住建局通報(bào),9月12日18時許,深圳市地鐵20號線一期機(jī)場北站與重慶路站間軌道工程發(fā)生一起龍門吊傾覆事故。事故造成2人死亡,6人受傷(其中1人重傷)。該起事故建設(shè)單位為深圳市地鐵集團(tuán)有限公司,監(jiān)理單位為英泰克工程顧問(上海)有限公司,施工單位為中鐵十五局集團(tuán)有限公司。 目前事故最新進(jìn)展為現(xiàn)場救援已完成,傷者均已送醫(yī)院救治,事故調(diào)查和善后工作正在進(jìn)行中。 事故現(xiàn)場救援圖(圖片來自網(wǎng)絡(luò))

2020-09-14 09:40:22

如何防止購買二手叉車的騙局?

叉車是一種工業(yè)上重要的搬運(yùn)工具之一,主要對成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛,是港口、車站、機(jī)場、貨場、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等必不可少的搬運(yùn)工具,因此有些不法分子便盯上了它,常以“公司倒閉二手叉車轉(zhuǎn)讓”做為交易騙局: 號稱是“某某公司經(jīng)營不善,幾乎全新叉車轉(zhuǎn)讓”的二手名牌叉車并且“轉(zhuǎn)讓”價比正品便宜一半,看似物美價廉,其實(shí)“金玉其外,敗絮其中”,是修舊如新的

2020-08-02 17:09:33

疫情之下,對于搞二手挖掘機(jī)和租賃的老板影響到底有多大?

疫情對很多企業(yè)來說,尤其是線下的實(shí)體經(jīng)濟(jì)來說,就是沉重一擊,讓很多企業(yè)暈頭轉(zhuǎn)向,其中比如餐飲行業(yè)、旅游業(yè)、影視行業(yè)、制造業(yè)……當(dāng)然不光這些行業(yè),工程機(jī)械行業(yè)也受到了很大的影響,特別是二手挖掘機(jī)行業(yè),就面臨三大難題: 疫情警報(bào)不解除,客戶沒法來看車;高速不放開限制,物流板車?yán)涣?工程不開工,挖機(jī)就沒有活干!也因此大多數(shù)二手機(jī)從業(yè)者都賦閑在家,但是隨著時間進(jìn)入了2月中旬,全國各地陸續(xù)傳來了工地開工的

2020-04-01 14:20:28

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重慶二手起重機(jī)械轉(zhuǎn)讓最新口碑評價

我來點(diǎn)評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質(zhì)量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內(nèi)蒙古誠友重型機(jī)械制造有限公司(海拉爾市銷售點(diǎn))購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運(yùn)輸任務(wù)。 試運(yùn)中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運(yùn)營期間內(nèi),每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運(yùn)行經(jīng)濟(jì)效益極差。從目前每輛車的運(yùn)營效果預(yù)測:用戶平均每月營運(yùn)收入只夠給司機(jī)開資或少部分該車的維修費(fèi),倘若保修期一過,每月就筆筆修車費(fèi)用這一項(xiàng)都掙不回來,何談司機(jī)工資和其他費(fèi)用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)?,F(xiàn)在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴(yán)重質(zhì)量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質(zhì)的車,還消費(fèi)者一個公平!,我們認(rèn)為,造成這一嚴(yán)重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設(shè)計(jì)制造質(zhì)量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動機(jī)故障多且頻。多輛車在購買運(yùn)營時間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動機(jī)故障:止不住的竄防凍液;起動機(jī)易燒;氣泵易壞;發(fā)動機(jī)齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費(fèi)用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車在購買運(yùn)營時間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補(bǔ)胎是每天讓人頭疼的事,修理費(fèi)又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi),廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質(zhì)量仍然不過關(guān),經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運(yùn)輸任務(wù),每車載重量在25—30噸之間,該車設(shè)計(jì)最大承載量為30噸,車輛運(yùn)營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴(yán)重的質(zhì)量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標(biāo)明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進(jìn)行數(shù)次大修,小修更是不計(jì)其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉(zhuǎn)向助力泵:各輛車從運(yùn)行不足1個月開始,轉(zhuǎn)向助力泵不斷報(bào)廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉(zhuǎn)向機(jī)漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動機(jī)油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質(zhì)量不過關(guān),造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機(jī)工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設(shè)計(jì)制造質(zhì)量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營也是回籠資金無門、車輛經(jīng)營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強(qiáng)烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠友重型機(jī)械制造有限公司(海拉爾市銷售點(diǎn))給用戶一個明確的說法。為維護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益,我們懇請有關(guān)部門或媒體,能本著維護(hù)社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進(jìn)行全面調(diào)查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費(fèi)者一片清澈的藍(lán)天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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