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電動橋式起重機(jī)采購

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電動橋式起重機(jī)采購新聞焦點大事

上汽紅巖2000臺鈦酸鋰純電動重卡戰(zhàn)略簽約 首批純電動牽引車交付客戶

4月16日,上汽紅巖與銀隆新能源股份有限公司(以下簡稱“銀隆新能源”)在河北武安市簽署2000臺鈦酸鋰純電動重卡戰(zhàn)略合作協(xié)議,同日上汽紅巖首批純電動牽引車交付當(dāng)?shù)乜蛻簟:颖蔽浒彩惺虚L董志毅、市領(lǐng)導(dǎo)田俊勇、祁有山,上汽紅巖副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理楊培強(qiáng),銀隆新能源總裁賴信華等領(lǐng)導(dǎo)出席當(dāng)天活動。 上汽紅巖2000臺鈦酸鋰純電動重卡戰(zhàn)略簽約儀式 近年來,上汽紅巖在上汽商用車“新四化”戰(zhàn)略指引下,不

2021-04-17 15:34:09

徐工純電動正面吊,一年能省20萬,綠色港口好伙伴!

“碳達(dá)峰、碳中和”成為當(dāng)下熱詞,世界智慧綠色港口建設(shè)風(fēng)潮正勁。純電動設(shè)備,以“零排放、節(jié)能環(huán)保、噪聲極小”等諸多優(yōu)勢成為港口“新寵”。 徐工純電動正面吊 堅持綠色制造與自主可控,走高質(zhì)量發(fā)展之路,早在2016年,徐工便成功推出全球首款純電動正面吊,開啟了港口機(jī)械行業(yè)純電動新局面。 歷經(jīng)四年市場“練兵”與技術(shù)沉淀,去年徐工在“實戰(zhàn)”基礎(chǔ)上加快技術(shù)研發(fā),發(fā)布了新一代純電動正面吊,在新能源技術(shù)領(lǐng)域

2021-03-26 09:05:05

圖解說設(shè)備 | 中看又中用!詳解柳工856E-MAX電動裝載機(jī)

前進(jìn)、鏟裝、后退、卸載……熟悉的動作,不一樣的感受。一臺裝載機(jī)正在忙碌地裝載礦粉,獨(dú)特的綠色涂裝令它與眾不同,這就是柳工856E-MAX純電動裝載機(jī)。 福建某港口正在工作的柳工856E-MAX純電動裝載機(jī) 今天的『圖解說設(shè)備』就帶大家近距離了解一下這臺純電驅(qū)動的裝載機(jī),看看它有哪些特別之處不僅中看還中用! 環(huán)保涂裝 純電驅(qū)動 綠色節(jié)能 今天要介紹的這臺856E-MAX裝載機(jī)是將柳工探

2021-03-12 16:26:23

瑞典租賃公司Kranpunkten2021年訂購200多臺電動/混動高空作業(yè)平臺

瑞典租賃公司Kranpunkten公布其2021年的計劃,包括已訂購200多個電動或混合動力高空作業(yè)平臺,這是其長期綠色戰(zhàn)略的一部分。 雖然Kranpunkten尚未提供訂單的確切明細(xì),但記者了解到,Kranpunkten的2021年訂購計劃將包括Genie,Niftylift和JLG臂式和剪式高空作業(yè)平臺,Ruthmann車載式高空車等。 瑞典租賃公司Kranpunkten2021年訂購20

2021-02-22 09:31:58

叉車電機(jī)制造商尼得科收購三菱機(jī)床業(yè)務(wù),發(fā)力電動汽車驅(qū)動

尼得科Nidec,一家基于"一切圍繞旋轉(zhuǎn)和移動everything that spins and moves"的汽車應(yīng)用產(chǎn)品的生產(chǎn)商,計劃收購三菱重工機(jī)床業(yè)務(wù)。Nidec一直通過其子公司尼得科-辛波(Nidec-Shimpo)從事減速變速箱和壓力機(jī)的制造。收購?fù)瓿珊?,三菱重工的機(jī)床業(yè)務(wù)將成為尼得科-辛波的第三大業(yè)務(wù)。 尼得科在中國的佛山擁有工廠,是目前全球叉車等工業(yè)車輛領(lǐng)域最大的驅(qū)動電機(jī)

2021-02-21 18:56:23

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電動橋式起重機(jī)采購最新口碑評價

我來點評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質(zhì)量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內(nèi)蒙古誠友重型機(jī)械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運(yùn)輸任務(wù)。 試運(yùn)中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運(yùn)營期間內(nèi),每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運(yùn)行經(jīng)濟(jì)效益極差。從目前每輛車的運(yùn)營效果預(yù)測:用戶平均每月營運(yùn)收入只夠給司機(jī)開資或少部分該車的維修費(fèi),倘若保修期一過,每月就筆筆修車費(fèi)用這一項都掙不回來,何談司機(jī)工資和其他費(fèi)用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)?,F(xiàn)在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴(yán)重質(zhì)量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質(zhì)的車,還消費(fèi)者一個公平!,我們認(rèn)為,造成這一嚴(yán)重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設(shè)計制造質(zhì)量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動機(jī)故障多且頻。多輛車在購買運(yùn)營時間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動機(jī)故障:止不住的竄防凍液;起動機(jī)易燒;氣泵易壞;發(fā)動機(jī)齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費(fèi)用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車在購買運(yùn)營時間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補(bǔ)胎是每天讓人頭疼的事,修理費(fèi)又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi),廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質(zhì)量仍然不過關(guān),經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運(yùn)輸任務(wù),每車載重量在25—30噸之間,該車設(shè)計最大承載量為30噸,車輛運(yùn)營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴(yán)重的質(zhì)量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標(biāo)明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進(jìn)行數(shù)次大修,小修更是不計其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉(zhuǎn)向助力泵:各輛車從運(yùn)行不足1個月開始,轉(zhuǎn)向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉(zhuǎn)向機(jī)漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動機(jī)油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質(zhì)量不過關(guān),造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機(jī)工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設(shè)計制造質(zhì)量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營也是回籠資金無門、車輛經(jīng)營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強(qiáng)烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠友重型機(jī)械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益,我們懇請有關(guān)部門或媒體,能本著維護(hù)社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進(jìn)行全面調(diào)查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費(fèi)者一片清澈的藍(lán)天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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