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西安起重機械維修

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維特根:提前33天!西安繞城整治工程完工恢復正常通行

4月28日10時30分,備受社會各界關注的西安繞城高速路面專項整治工程提前33天高質量完工,全線恢復正常通車。 提前33天通車 總工期縮短40% 此次路面專項整治工程從“直通全運”的杏園立交起至“高新產(chǎn)業(yè)密集”的丈八立交,雙向共69.5公里。施工采用相鄰立交間半幅封閉、短平快的組織方式,24小時循環(huán)作業(yè),雙工作面同時推進;為保障通遠端設置門架、渠化交通分流貨車,近端設置標志引導車輛繞行、或改道對向

2021-04-30 10:15:11

工地風采 | 露崢嶸 維特根加強版 W 195 Plus征戰(zhàn)西安繞城高速

近日,為順利迎接“十四運”,提升環(huán)城高速的交通運行力,西安實施了外環(huán)改造提質工程。 施工先鋒:17臺銑刨機 表現(xiàn)卓越 2021年3月3日開始至3月4日,在杏園-香王(內外)施工路段,包括維特根 W 195 升級后的新機型重型加強版在內的17臺維特根大型銑刨機完成了快速集結、高效施工的出色鋪墊,為其后該路段的攤鋪和壓實作業(yè)提供了平整的基礎,也為整個項目的開展贏得了好的開頭。 W 195是新一代兩米

2021-03-19 09:41:13

《西安市機動車和非道路移動機械排氣污染防治條例》4月1日起施行

2021年1月18日,西安市人大常委會召開新聞發(fā)布會,對《西安市機動車和非道路移動機械排氣污染防治條例》的主要內容進行發(fā)布,該條例將于2021年4月1日起施行。 《西安市機動車和非道路移動機械排氣污染防治條例》4月1日起施行 強化了監(jiān)督管理,體現(xiàn)齊抓共管效能 據(jù)市人大常委會法工委主任牛犁介紹,隨著經(jīng)濟社會的快速發(fā)展,我市機動車保有量大幅增長,各類非道路移動機械在生產(chǎn)建設領域使用量持續(xù)上升

2021-01-28 10:11:04

西安市強化對非道路移動機械編碼登記管理

1月18日,新版《西安市機動車和非道路移動機械排氣污染防治條例》發(fā)布,并將于2021年4月1日起施行。記者了解到,新版《西安市機動車和非道路移動機械排氣污染防治條例》從總則、一般規(guī)定、機動車排氣污染防治、非道路移動機械排氣污染防治、法律責任、附則等方面對西安市機動車和非道路移動機械排氣污染防治進行了規(guī)范,共六章六十二條。 據(jù)介紹,這次《西安市機動車和非道路移動機械排氣污染防治條例》修訂主要從監(jiān)督

2021-01-27 15:46:30

2020年中國工程機械工業(yè)協(xié)會工程運輸機械分會、中國汽車工程學會礦用汽車分會年會在西安勝利召開

前言:今年以來,突如其來的新冠肺炎疫情帶來的沖擊前所未有,目前世界仍處于國際金融危機后的深度調整期,百年未有之大變局加速演變的特征更趨明顯,全球動蕩源和風險點顯著增多。面對嚴峻風險挑戰(zhàn),在一系列政策作用下,中國經(jīng)濟運行先降后升、穩(wěn)步復蘇。非公路自卸車行業(yè)的企業(yè)扎實做好疫情防控和復工復產(chǎn)工作,為推動國內經(jīng)濟的企穩(wěn)回升貢獻自己的一份力量。 會議現(xiàn)場 2020年11月11日,以迎接新挑戰(zhàn)構建新生態(tài)

2020-11-13 10:39:07

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西安起重機械維修最新口碑評價

我來點評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務。 試運中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運營期間內,每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經(jīng)濟效益極差。從目前每輛車的運營效果預測:用戶平均每月營運收入只夠給司機開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)?,F(xiàn)在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴重質量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質的車,還消費者一個公平!,我們認為,造成這一嚴重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設計制造質量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動機故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動機故障:止不住的竄防凍液;起動機易燒;氣泵易壞;發(fā)動機齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內,廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質量仍然不過關,經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務,每車載重量在25—30噸之間,該車設計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴重的質量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進行數(shù)次大修,小修更是不計其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉向機漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動機油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質量不過關,造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設計制造質量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營也是回籠資金無門、車輛經(jīng)營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護消費者的合法權益,我們懇請有關部門或媒體,能本著維護社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進行全面調查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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