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揚(yáng)州雙梁橋式起重機(jī)安裝資質(zhì)

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揚(yáng)州雙梁橋式起重機(jī)安裝資質(zhì)新聞焦點(diǎn)大事

利勃海爾LR11350“雙吊合璧” 助攻全球最大風(fēng)力渦輪機(jī)安裝成型

據(jù)外媒報(bào)道,世界上最大的海上風(fēng)力渦輪機(jī)Haliade-X12MW第一架原型機(jī)正在荷蘭鹿特丹港安裝,2臺(tái)利勃海爾LR11350履帶式起重機(jī)執(zhí)行這項(xiàng)特別的吊裝任務(wù)。 利勃海爾LR11350履帶式起重機(jī)助力世界上最大的海上風(fēng)力渦輪機(jī)Haliade-X 12MW第一架原型機(jī)安裝 我們先來看一組近日拍攝的現(xiàn)場照片: 利勃海爾LR11350履帶式起重機(jī)助力世界上最大的海上風(fēng)力渦輪機(jī)Haliade-X

2019-08-28 11:39:56

跨海大橋上的“機(jī)械大作戰(zhàn)”——鋼箱梁智能涂裝技術(shù)的應(yīng)用及前景

近年來,隨著港珠澳大橋等超級(jí)橋梁工程的建造,使我國橋梁建造在自動(dòng)化、工廠化、大型化方面取得了重大突破和提升。但作為影響橋梁全壽命周期耐久性最關(guān)鍵的表面涂裝施工,仍然處于傳統(tǒng)的手工作業(yè)階段。尤其隨著社會(huì)的進(jìn)步和人民生活水平的提高,鑒于噴砂和涂裝的施工環(huán)境,愿意從事手工噴砂和涂裝作業(yè)的技術(shù)工人越來越少,人工成本逐年上升。目前,從事鋼橋梁涂裝的技術(shù)工人平均年齡達(dá)40-50周歲,年輕人從事該行業(yè)的意愿極低

2021-02-26 15:35:09

中聯(lián)重科全能“雙槍將”助力浙石化循環(huán)氫脫硫塔項(xiàng)目順利吊裝

近日,中聯(lián)重科工程起重機(jī)分公司ZCC5200S和ZCC1800H履帶起重機(jī)成功助力浙江中國石化二期循環(huán)氫脫硫塔項(xiàng)目順利吊裝,標(biāo)志著該工程正式啟動(dòng),被客戶稱為全能“雙槍將”的兩款履帶起重機(jī)產(chǎn)品,天衣無縫般共同配合,憑借優(yōu)越平穩(wěn)的吊裝可靠性能,獲得了客戶的一致夸贊。 ZCC5200S履帶起重機(jī)正在進(jìn)行吊裝 該項(xiàng)目循環(huán)氫脫硫塔凈重165噸,直徑2.8米,高19.7米。目前,柴油裂化裝置正處在施工高

2020-10-26 10:26:23

增配不加價(jià)!三一重卡王道435新增的標(biāo)配雙預(yù)警系統(tǒng),究竟有何用處?

分別于2018 年和2019年發(fā)布的《營運(yùn)貨車安全技術(shù)條件 第1部分:載貨汽車》和《營運(yùn)貨車安全技術(shù)條件 第2部分:牽引車和掛車》中規(guī)定:從2020年5月1日起,所有牽引車車輛和總質(zhì)量大于18000kg且最高車速大于90km/h的載貨汽車,應(yīng)安裝FCW(前向碰撞預(yù)警功能)和LDW(車道偏離預(yù)警功能),俗稱“雙預(yù)警功能”。 由于疫情影響,交通部于2020年3月13日發(fā)布文件《關(guān)于精準(zhǔn)有序恢復(fù)運(yùn)輸服

2020-07-27 14:23:42

宏信建發(fā)再上央視!助力揚(yáng)州世界園藝博覽會(huì)順利舉行

日前,2021年揚(yáng)州世界園藝博覽會(huì)正在揚(yáng)州廣迎賓客。央視《新聞直播間》多次給與報(bào)道,并特別回顧了2021揚(yáng)州世界園藝博覽會(huì)建設(shè)施工現(xiàn)場,宏信建發(fā)高空車再次出現(xiàn)在央視大屏幕上,此次宏信建發(fā)揚(yáng)州項(xiàng)目采用多重保障,為揚(yáng)州世界園藝博覽會(huì)如期舉辦傾力護(hù)航。 2021年揚(yáng)州世界園藝博覽會(huì)也是繼2019年北京世園會(huì)之后,這一代表世界園林園藝最高水平的展會(huì)再次在中國舉辦,并首次落戶長三角地區(qū)。未來184天,26座

2021-04-12 15:05:38

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我來點(diǎn)評(píng)航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質(zhì)量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內(nèi)蒙古誠友重型機(jī)械制造有限公司(海拉爾市銷售點(diǎn))購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號(hào):“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運(yùn)輸任務(wù)。 試運(yùn)中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運(yùn)營期間內(nèi),每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時(shí)間長,造成車輛出勤率極其低下、運(yùn)行經(jīng)濟(jì)效益極差。從目前每輛車的運(yùn)營效果預(yù)測:用戶平均每月營運(yùn)收入只夠給司機(jī)開資或少部分該車的維修費(fèi),倘若保修期一過,每月就筆筆修車費(fèi)用這一項(xiàng)都掙不回來,何談司機(jī)工資和其他費(fèi)用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個(gè)月月息1.2%,之后月息3%)。現(xiàn)在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴(yán)重質(zhì)量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質(zhì)的車,還消費(fèi)者一個(gè)公平!,我們認(rèn)為,造成這一嚴(yán)重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設(shè)計(jì)制造質(zhì)量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動(dòng)機(jī)故障多且頻。多輛車在購買運(yùn)營時(shí)間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障:止不住的竄防凍液;起動(dòng)機(jī)易燒;氣泵易壞;發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時(shí)間,停車損失費(fèi)用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車在購買運(yùn)營時(shí)間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補(bǔ)胎是每天讓人頭疼的事,修理費(fèi)又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi),廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質(zhì)量仍然不過關(guān),經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個(gè)月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運(yùn)輸任務(wù),每車載重量在25—30噸之間,該車設(shè)計(jì)最大承載量為30噸,車輛運(yùn)營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴(yán)重的質(zhì)量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標(biāo)明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進(jìn)行數(shù)次大修,小修更是不計(jì)其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉(zhuǎn)向助力泵:各輛車從運(yùn)行不足1個(gè)月開始,轉(zhuǎn)向助力泵不斷報(bào)廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉(zhuǎn)向機(jī)漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動(dòng)機(jī)油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質(zhì)量不過關(guān),造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機(jī)工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設(shè)計(jì)制造質(zhì)量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營也是回籠資金無門、車輛經(jīng)營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強(qiáng)烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠友重型機(jī)械制造有限公司(海拉爾市銷售點(diǎn))給用戶一個(gè)明確的說法。為維護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益,我們懇請有關(guān)部門或媒體,能本著維護(hù)社會(huì)公平道德、幫扶社會(huì)弱勢群體利益的原則,對(duì)此事進(jìn)行全面調(diào)查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個(gè)合理可行的解決方案,還消費(fèi)者一片清澈的藍(lán)天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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