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知名鏟車培訓(xùn)價(jià)格低

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補(bǔ)能慢、效率低、價(jià)格貴？上汽紅巖充換一體純電重卡讓你不再糾結(jié)

在綠色經(jīng)濟(jì)的大環(huán)境下，特別是隨著碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的確定，新能源汽車再次成為今年兩會(huì)代表們熱議的話題。當(dāng)前，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出乘用、商用供需兩旺、蓬勃發(fā)展的態(tài)勢。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2020全年，我國新能源商用車?yán)塾?jì)完成銷量為12.1萬輛。其中，純電動(dòng)商用車銷量為11.6萬輛，約占總量95.87%，插電式混合動(dòng)力商用車銷量為0.4萬輛。 目前，純電動(dòng)重卡主流能補(bǔ)方式基本分為充電、換電兩種，而在

2021-03-08 16:32:57

頂配or低配？價(jià)格or性能？三一STC250E5起重機(jī)為您破解選車難題

要說哪一個(gè)噸級(jí)的起重機(jī)是所有吊裝人都無法繞開的檻？那一定是工況“百搭”的25噸，新手靠它入門，老手靠它進(jìn)階。但放眼市場，頂配車型價(jià)格太高，低配車型性能不行，低價(jià)車型配置不夠。為了讓吊友們告別糾結(jié)，一款極具經(jīng)營價(jià)值的設(shè)備——STC250E5，它來了。 它不是性能最強(qiáng)的 但能滿足所有25噸的工況要求 STC250E5整機(jī)重量33噸，整機(jī)長12.87m，寬2.5m，高3.65m。在新品迭代的吊裝江湖

2020-04-26 14:44:50

2021危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理第一期培訓(xùn)班圓滿成功

4月20-23日，由中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)?；愤\(yùn)輸專業(yè)委員會(huì)主辦的中國?；肺锪骷夹g(shù)裝備萬里行-危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理培訓(xùn)班在杭州正式開講。中集瑞江全程支持并委派液罐車事業(yè)部副總經(jīng)理汪剛、液罐車市場技術(shù)總監(jiān)毛春益現(xiàn)場指導(dǎo)。 危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理培訓(xùn)班 隨著危化品運(yùn)輸總量不斷增長，安全風(fēng)險(xiǎn)不斷積聚顯現(xiàn)，2020年，中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于全面加強(qiáng)危險(xiǎn)化學(xué)品安全生產(chǎn)

2021-04-25 10:20:49

【洞察】囚徒困境、納什均衡與價(jià)格戰(zhàn)解析

我曾經(jīng)對(duì)行業(yè)中愈演愈烈的價(jià)格戰(zhàn)感到不解，因?yàn)閮r(jià)格戰(zhàn)中沒有贏家，不能理解為什么這種愚蠢的做法，卻讓那么多制造商義無反顧地投身其中。直到有一天，我看到一則小故事，才恍然大悟，豁然開朗，理解了價(jià)格戰(zhàn)背后的緣由。 看清價(jià)格戰(zhàn)背后的邏輯 從前，意大利有一個(gè)小鎮(zhèn)，小鎮(zhèn)上有很多鞋店，每天上午9點(diǎn)開門，12點(diǎn)關(guān)門午休，下午2點(diǎn)到5點(diǎn)繼續(xù)營業(yè)，每周營業(yè)5天，周末休息2天。 炎熱的夏天，鞋店老板們都會(huì)關(guān)門，帶全

2021-04-23 09:26:32

【專欄】警惕價(jià)格戰(zhàn)，客戶期望的只是更低的價(jià)格？

無論是汽車還是手機(jī)消費(fèi)市場，企業(yè)都會(huì)把客戶分為高端、中端和低端，不同的客戶需求不同，不同的品牌也都有自己定位的目標(biāo)客戶?？墒?，在工程機(jī)械市場，很多企業(yè)似乎并不愿區(qū)分客戶群體，他們以為目標(biāo)客戶群體越大，成交的概率就越高，所以并不愿選擇客戶，以為市場參與率越高，增加銷量的機(jī)會(huì)就越大。 很多企業(yè)缺少明確的營銷戰(zhàn)略，試圖為所有的客戶提供產(chǎn)品和服務(wù)，結(jié)果缺失去了差異化，競爭也演變成了價(jià)格和付款條件的競爭，似

2021-03-29 09:38:51

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