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自卸7噸隨車吊價格

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自卸7噸隨車吊價格新聞焦點大事

直播兩小時,勁銷一個億!徐工一體化隨車吊火熱“出圈”

“618”年中狂歡雖已落幕,徐工回饋客戶步履不停,借助互聯(lián)網(wǎng)營銷新模式,徐工各系列產(chǎn)品主動出擊、南下北上。 6月23日這一站→廈門 接頭暗號→徐工一體化隨車吊 火熱的聯(lián)動,7城同步 火爆的直播,20萬+關(guān)注度 火辣的業(yè)績,2小時勁銷1個億 6月23日,“雙G聯(lián)動·打造徐工牌隨車起重運輸車一體化高端品牌”推介會,帶著盛夏的熱情與年中鉅惠福利來到美麗的廈門,并通過七城直播的方式,真誠回饋廣大客戶和粉絲

2020-06-28 09:47:33

百噸級實力,代號“5332”的徐工QY95K7C強勢來襲!

說到代號,我們會想到很多經(jīng)典影視作品中的人物,比如使用高科技武器、西裝革履的特工“007”;或是周星馳在《唐伯虎點秋香》中扮演華府落魄下人“9527”。 我們今天介紹的KC系列七節(jié)臂高手QY95K7C也有一個代號“5332”,具體含義是什么呢? 徐工QY95K7C起重機 咱先回顧一下前段時間的一則新聞:一艘長400米,寬59米的萬噸巨輪堵塞蘇伊士運河,這大家伙擱淺的原因也太喜感了:因為強

2021-04-29 09:20:04

開業(yè)大吉!徐工重卡山東濰坊斬獲25臺一體化隨車吊訂單

3月28日,徐工重卡經(jīng)銷商山東國鑫濰坊分公司開業(yè)典禮暨交車儀式在濰坊舉行,活動邀請意向客戶300余人到場,現(xiàn)場斬獲25臺漢風一體化隨車吊訂單,開業(yè)期間的實銷臺數(shù)仍在持續(xù)增加。 徐工重卡山東濰坊斬獲25臺一體化隨車吊訂單 成熟動力,全能冠軍 本次成交的25臺車是徐工漢風G5 6x4 270馬力底盤匹配12噸G系列吊機的一體化隨車起重運輸車,整車歷經(jīng)多年的市場推廣和磨合,受到終端用戶的一

2021-04-08 09:34:22

柳工TC250C5L火了!這次2噸又能吊多遠?

在上期的起重性能測驗中,柳工TC250C5L大顯身手,一下子火了,將4噸重物平穩(wěn)高效地吊過了22.5米的位置,吊友反響極大,紛紛留言點贊。這次TC250C5L將測驗吊2噸重物,最遠又能吊多遠呢? 本次測驗,TC250C5L采用與上期相同的工況,臂長35.85米、配重7噸,只是起吊重物變?yōu)?噸。隨著測驗的進行,只見砝碼輕松到達20米—25米—28米—29米……測驗繼續(xù),TC250C5L的完美表現(xiàn)又一

2021-01-18 09:39:12

4噸重物25噸吊車能吊多遠?柳工TC250C5L來告訴你

一個4噸重物讓一臺25噸起重機來吊,最遠能吊多遠?最近柳工TC250C5L做了一個測驗,最終答案出乎所有人意料。 柳工TC250C5L 此次測驗,柳工TC250C5L采用臂長35.85米、配重7噸的工況,起吊的砝碼加主鉤總重量為4噸。隨著測驗的進行,只見砝碼被輕松吊過15米—17米—18米,此時力限器顯示已達到額定載重100%,但是測驗仍在進行,接著又吊過19米—20米—21米—22米—22

2021-01-15 18:21:38

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自卸7噸隨車吊價格最新口碑評價

我來點評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質(zhì)量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務(wù)。 試運中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運營期間內(nèi),每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經(jīng)濟效益極差。從目前每輛車的運營效果預測:用戶平均每月營運收入只夠給司機開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)?,F(xiàn)在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴重質(zhì)量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質(zhì)的車,還消費者一個公平!,我們認為,造成這一嚴重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設(shè)計制造質(zhì)量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動機故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動機故障:止不住的竄防凍液;起動機易燒;氣泵易壞;發(fā)動機齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi),廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質(zhì)量仍然不過關(guān),經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務(wù),每車載重量在25—30噸之間,該車設(shè)計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴重的質(zhì)量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進行數(shù)次大修,小修更是不計其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉(zhuǎn)向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉(zhuǎn)向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉(zhuǎn)向機漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動機油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質(zhì)量不過關(guān),造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設(shè)計制造質(zhì)量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營也是回籠資金無門、車輛經(jīng)營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護消費者的合法權(quán)益,我們懇請有關(guān)部門或媒體,能本著維護社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進行全面調(diào)查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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