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電磁起重機(jī)優(yōu)點(diǎn)

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三一起重機(jī)：電磁換向閥的幾種故障，你真的了解嗎？

電磁換向閥是一個(gè)能量轉(zhuǎn)換裝置，它將電能轉(zhuǎn)換成磁效應(yīng)，再把磁效應(yīng)轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，使換向閥工作，液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件也因此按指令動(dòng)作。在正常使用過(guò)程中，如果電磁換向閥有損耗，且達(dá)到一定程度時(shí)，液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件將不會(huì)按指令動(dòng)作，這就是電磁換向閥沒(méi)有進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換或換向閥有故障。引起電磁換向閥不能進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換的原因大致有四種。 引起電磁換向閥不能進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換的原因大致有四種 1.電源電路的影響 由于

2019-10-28 09:19:38

研發(fā)故事 創(chuàng)新極致：中聯(lián)重科“Z斯拉”起重機(jī)誕生記

2020年5月7日，湖南長(zhǎng)沙中聯(lián)重科泉塘工業(yè)園一臺(tái)嶄新的25噸極光綠純電動(dòng)汽車起重機(jī)成功下線。作為行業(yè)首創(chuàng)的全球首臺(tái)純電動(dòng)起重機(jī)，這臺(tái)設(shè)備實(shí)現(xiàn)了上裝及底盤全部 “純電動(dòng)”，同時(shí)搭載著中聯(lián)重科自主研發(fā)的先進(jìn)智能化操控技術(shù)，這款產(chǎn)品也被行業(yè)人士贊譽(yù)為工程機(jī)械版“Z斯拉”。在這背后，是中聯(lián)人始終秉持“技術(shù)是根、產(chǎn)品是本”的研發(fā)理念，用創(chuàng)新變革之心來(lái)“智”造屬于中國(guó)工程機(jī)械的新高度。 ▲“Z斯拉”總

2020-10-19 09:45:45

三一STC250BEV｜全球首臺(tái)可上牌的電動(dòng)汽車起重機(jī)，靠譜！

說(shuō)起“新能源”，各位吊友一定不陌生。目前，新能源乘用車已經(jīng)因?yàn)闊o(wú)排放、噪音小、效能強(qiáng)等諸多優(yōu)點(diǎn)被市場(chǎng)廣泛認(rèn)可。其實(shí)在起重機(jī)領(lǐng)域，也有很多廠家在起重機(jī)電動(dòng)化的道路上，做了多次嘗試。 三一STC250BEV起重機(jī) 早在2013年，三一就推出過(guò)75噸電動(dòng)汽車起重機(jī)概念產(chǎn)品STC75EV。去年上海寶馬展上，三一STC250HBEV更是與公眾進(jìn)行了親密接觸。電動(dòng)化、無(wú)人化是未來(lái)行業(yè)的戰(zhàn)略高地，概念車因

2021-04-28 17:30:39

利勃海爾新型LR 1700-1.0履帶起重機(jī)搶先看

“LR 1700-1.0是LR 1600/2的后繼產(chǎn)品，從中期來(lái)看，它將取代LR 1750/2?！? 利勃海爾LR 1700-1.0履帶起重機(jī) 利勃海爾新型LR 1700-1.0履帶起重機(jī)是基于LR 1600/2履帶起重機(jī)研發(fā)設(shè)計(jì)的，擁有600噸級(jí)履帶式起重機(jī)經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)和750噸級(jí)格構(gòu)臂式起重機(jī)的性能，并且結(jié)合了利勃海爾履帶式起重機(jī)在近年來(lái)的發(fā)展創(chuàng)新。 利勃海爾已根據(jù)LR 1600/2的

2021-03-16 17:00:49

徐工QY30KC起重機(jī)，會(huì)不會(huì)是下一匹黑馬？

在吊裝屆闖蕩的各位吊友們，你們手上是不是總有一款25噸呢。作為市場(chǎng)上需求量最大、使用面最廣的起重機(jī)，25噸應(yīng)該與各位吊友都有不解之緣。其中緣分最深的徐工25K5經(jīng)典一直在延續(xù)，開不壞的徐工，用不毀的K5從未中斷。一直到現(xiàn)在，吊友們最愛的仍然是25噸。 徐工QY30KC起重機(jī) 但是現(xiàn)在，25噸的忠粉們遇到了些問(wèn)題，行業(yè)25噸的競(jìng)爭(zhēng)是各個(gè)噸級(jí)當(dāng)中最激烈的。臺(tái)班費(fèi)降低，人工成本不斷增加都增添了盈

2021-03-15 10:01:52

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