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宣城叉車工報(bào)名考試在哪里

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中交西筑生產(chǎn)系統(tǒng)叉車工技能比武競(jìng)賽圓滿結(jié)束

中交西筑生產(chǎn)系統(tǒng)“當(dāng)好主人翁，建功新西筑”暨西筑建廠60周年主題勞動(dòng)競(jìng)賽——叉車工技能比武23日下午在結(jié)構(gòu)車間舉行。各事業(yè)部、車間共計(jì)20名員工參賽;公司黨委副書(shū)記、工會(huì)主席劉廣生，副總經(jīng)理李益及各事業(yè)部、車間領(lǐng)導(dǎo)出席指導(dǎo);活動(dòng)旨在進(jìn)一步提升叉車崗位技能水平，強(qiáng)化操作安全意識(shí)，規(guī)范叉車操作行為，形成崗位“比、學(xué)、趕、超”的良好氛圍，用更好地技藝水平，向公司建廠60周年獻(xiàn)禮。 叉車工技能比武

2019-10-24 18:17:40

2020年中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工程運(yùn)輸機(jī)械分會(huì)、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)礦用汽車分會(huì)年會(huì)在西安勝利召開(kāi)

前言：今年以來(lái)，突如其來(lái)的新冠肺炎疫情帶來(lái)的沖擊前所未有，目前世界仍處于國(guó)際金融危機(jī)后的深度調(diào)整期，百年未有之大變局加速演變的特征更趨明顯，全球動(dòng)蕩源和風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)顯著增多。面對(duì)嚴(yán)峻風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，在一系列政策作用下，中國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行先降后升、穩(wěn)步復(fù)蘇。非公路自卸車行業(yè)的企業(yè)扎實(shí)做好疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作，為推動(dòng)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的企穩(wěn)回升貢獻(xiàn)自己的一份力量。 會(huì)議現(xiàn)場(chǎng) 2020年11月11日，以迎接新挑戰(zhàn)構(gòu)建新生態(tài)

2020-11-13 10:39:07

江淮叉車He新能源專用車批量交付西南大客戶

金秋十月家家忙，碩果累累遍地倉(cāng)，江淮叉車He系列新能源專用車批量交付西南兩大型客戶。 江淮叉車He新能源專用車批量交付 江淮叉車He新能源專用車批量交付 客戶前期大多使用內(nèi)燃叉車，傳統(tǒng)燃油車動(dòng)力強(qiáng)，可連續(xù)作業(yè)，但使用和維護(hù)成本高，且影響作業(yè)環(huán)境和操作人員舒適性。在獲知客戶有新增電動(dòng)需求后，針對(duì)客戶的具體工況和痛點(diǎn)，江淮叉車為客戶量身定制新能源鋰電專用車解決方案。 客戶希望電動(dòng)車輛可媲美內(nèi)

2020-10-27 15:20:19

合力10噸電動(dòng)叉車順利交付某外資企業(yè)

近期，合力10噸電動(dòng)叉車順利交付廈門某外資企業(yè)!該企業(yè)是一家全球500強(qiáng)企業(yè)在亞太區(qū)的生產(chǎn)制造中心，是其總部重要的數(shù)碼影像產(chǎn)品生產(chǎn)基地，也是其總部在亞太區(qū)的運(yùn)營(yíng)、支持中心，是其全球價(jià)值鏈和供應(yīng)鏈的重要機(jī)構(gòu)。該公司經(jīng)營(yíng)范圍主要：以計(jì)算機(jī)為基礎(chǔ)的數(shù)字化圖文影像產(chǎn)品、設(shè)備、系統(tǒng)和材料，包括計(jì)算機(jī)制版系統(tǒng)、激光照排系統(tǒng)、打樣系統(tǒng)及軟件等，以及相關(guān)產(chǎn)品、設(shè)備、系統(tǒng)和材料的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、加工制造、集成、銷售、維

2020-06-02 09:56:54

激光SLAM搬運(yùn)式自動(dòng)叉車——仙知助力汽車制造領(lǐng)域智能搬運(yùn)

在全球制造體系內(nèi)，汽車工業(yè)經(jīng)歷了100多年的發(fā)展，生產(chǎn)自動(dòng)化水平已經(jīng)漸趨成熟。但是在生產(chǎn)加工車間，內(nèi)部物流自動(dòng)化水平還相對(duì)較低，不利于適應(yīng)當(dāng)前柔性制造和智能制造生產(chǎn)需求。 隨著工業(yè)4.0時(shí)代的到來(lái)，以及人工成本逐年提高，汽車制造業(yè)也遇到諸多痛點(diǎn)，面臨智能化改革。同時(shí)，生產(chǎn)節(jié)拍的不斷加快，小批量、多品種、個(gè)性化的汽車零部件需求，都使得傳統(tǒng)汽車制造工廠難以滿足需求，但是升級(jí)產(chǎn)線需要大量的改造時(shí)間，且制

2020-04-17 14:50:30

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