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正如超級富豪們所說的那樣，第一個百萬是最難的。因此，我們更有理由慶祝林德物料搬運阿沙芬堡工廠生產的第100萬輛叉車。從第一輛帶靜壓驅動到今天的完全網絡化，工業(yè)車輛已經發(fā)生了很大的變化。自1959年以來，凱傲子公司的阿沙芬堡工廠一直在生產叉車，而近幾十年來，工廠發(fā)生了巨大變化。其生產部門和產品都是世界上同類別中最好的。因此，難怪客戶會再次期待著林德物料搬運的新創(chuàng)新。 林德慶祝第一百萬臺叉車下線
一臺臺自動化機床上，正在沖壓叉車的各種零部件。從2021年2月19日開始，安徽叉車集團的生產線恢復高速運轉。根據安徽叉車集團生產數據預測，2021年前2個月，整車產銷同比增長將超過160%。 在合力叉車的車間，幾臺無人叉車正在忙碌著，6個高大的貨架上不規(guī)則擺放著一些貨物，叉車都能夠準確識別取貨，同時還能夠將地面上的貨物準確放入指定貨架上。 “這是通過一套軟件系統控制”，工作人員介紹，現場的操作臺上
叉車加載特斯拉同款鋰電池，杭叉創(chuàng)新布局叉車全產業(yè)鏈。近日，杭州日報對杭叉集團進行專版報道。 近日，在“中國移動機器人(AGV/AMR)行業(yè)發(fā)展年會”上，杭叉激光導引全向迷你堆垛車榮獲無人駕駛叉車類工業(yè)移動機器人創(chuàng)新產品大獎。對于杭叉集團股份有限公司來說，2020年著實是個豐收年：激光導引全向迷你堆垛車等多個新品賣成了“爆款”，還先后入圍 “2020年省級制造業(yè)與互聯網融合發(fā)展示范試
中國工程機械行業(yè)市場經歷四年持續(xù)下滑之后，從2016年開始觸底反彈，全行業(yè)實現營收4795億元，2017年重上5000億元，2018年5964億元，2019年來到6681億元，2020年預計突破7000億元。2016-2020年，整個工程機械行業(yè)在“十三五”期間獲得了長足的發(fā)展，迎來新一輪發(fā)展周期。這不僅得益于歷經上一輪完整周期洗禮之后行業(yè)回歸理性，更得益于“十三五”期間，城鎮(zhèn)化建設的拉動。 【
導讀：當2020年的全年數據最后公布的時候，80萬臺的數量應該是遠遠超出了大家的預計。 當2020年的全年數據最后公布的時候，80萬臺的數量應該是遠遠超出了大家的預計。我也曾經壯著膽子預測2020年的總銷量能達到75萬臺，結果沒有想到最后竟然能突破80萬臺的大關，重新創(chuàng)造中國叉車行業(yè)的新記錄，尤其是處在一個極為不平凡的時期，更是可喜可賀?；仡櫼呀浭湃サ?020年，從新年伊始，因為受到新冠病毒的疫情
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