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多輪運輸車或自行式模塊運輸車是專為運送重物而設計的特種車輛。既可獨立行駛，也可在道路上用作半掛車和掛車。自行式運輸車用途廣泛，不僅可用于諸如造船廠、核電站還可以用于汽車廠等空間相對受限的區(qū)域?，F如今這種可以高效平穩(wěn)地移動大而重，重要或昂貴設備的特種運輸車輛已經廣泛應用于許多行業(yè)之中。 多輪運輸車 但是，不同于生活中常用的汽車、項目中常用的工程機械設備，有著成熟的技術體系、動力體系、配件體系等
徐工大噸位裝載機智能化制造基地 三十臺XCB系列平衡重式叉車 組成的機械軍團整齊列隊 發(fā)往“一帶一路”沿線國家 裝載機械是徐工最早進軍海外的重要板塊之一，保持三十一年行業(yè)出口第一。作為徐工裝載機械新生力量，在全球疫情嚴峻的大環(huán)境下，徐工叉車板塊強勢進軍海外，意義非凡。 發(fā)車儀式現場拍圖 創(chuàng)新引領 再拓疆域 2019年1月，徐工正式發(fā)布自主研發(fā)制造的叉車產品，進一步完善產品線，滿足客戶“一
正如超級富豪們所說的那樣，第一個百萬是最難的。因此，我們更有理由慶祝林德物料搬運阿沙芬堡工廠生產的第100萬輛叉車。從第一輛帶靜壓驅動到今天的完全網絡化，工業(yè)車輛已經發(fā)生了很大的變化。自1959年以來，凱傲子公司的阿沙芬堡工廠一直在生產叉車，而近幾十年來，工廠發(fā)生了巨大變化。其生產部門和產品都是世界上同類別中最好的。因此，難怪客戶會再次期待著林德物料搬運的新創(chuàng)新。 林德慶祝第一百萬臺叉車下線
中國工程機械行業(yè)市場經歷四年持續(xù)下滑之后，從2016年開始觸底反彈，全行業(yè)實現營收4795億元，2017年重上5000億元，2018年5964億元，2019年來到6681億元，2020年預計突破7000億元。2016-2020年，整個工程機械行業(yè)在“十三五”期間獲得了長足的發(fā)展，迎來新一輪發(fā)展周期。這不僅得益于歷經上一輪完整周期洗禮之后行業(yè)回歸理性，更得益于“十三五”期間，城鎮(zhèn)化建設的拉動。 【
最近徐工新出的一臺XE26U，被夸的不像是臺挖掘機，倒像是一朵小花花。說它效率高、回本快，村里的活都能勝任，還說它體重不到3噸，卻足夠養(yǎng)活全家人。好評如潮、真沒吹牛，有圖有真相。 王先生的徐工XE26U 2.6噸這個大小靈巧方便，正好適合我修村里的道路，每小時租金能收100多塊，油錢還不到10塊，一天下來就是一千多塊錢，現在干啥能有這么高利潤! ——by 甘肅隴南 王先生 做生意講究的就是回
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一哥領銜寶馬展 中聯重科內燃叉車和蓄電池前移式叉車講解
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