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重型礦用自卸車

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重型礦用自卸車新聞焦點大事

徐工攜手國際礦業(yè)巨頭力拓共建礦山及重型移動設備生態(tài)系統(tǒng)

8月5日到7日,全球知名礦業(yè)集團-力拓集團(RioTinto)高級代表團專程到訪徐工,成功舉辦力拓全球礦山及重型移動設備生態(tài)供應系統(tǒng)研討會。徐工集團董事長、黨委書記王民熱情接待了力拓代表團。 徐工集團董事長、黨委書記王民與皮爾巴拉礦山總裁斯迪芬·拜斯先生等力拓集團代表一行進行親切會談 在與以皮爾巴拉礦山總裁斯迪芬·拜斯先生為代表的力拓集團代表團一行的會談中,王民表示,近年來,徐工集團在產(chǎn)品研

2019-08-11 18:24:09

7月1日起禁止生產(chǎn)、銷售不符合國六排放標準重型柴油車

2021年4月21日,工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布了《關于中型柴油車國六排放產(chǎn)品確認工作的通知》,根據(jù)GB 17691-2018《中型柴油車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》要求,自2021年7月1日起停止生產(chǎn)、銷售不符合國六排放標準的重型柴油車產(chǎn)品。 這也就意味著重型柴油車的國六時代正式來臨了。 7月1日起禁止生產(chǎn)、銷售不符合國六排放標準重型柴油車 這次涉及不符合國六排放標

2021-05-11 09:49:41

重型柴油車國六排放標準7月1日起全國全面實施

生態(tài)環(huán)境部、工業(yè)和信息化部、海關總署等三部門近日聯(lián)合發(fā)布公告,明確自2021年7月1日起,全國范圍全面實施重型柴油車國六排放標準,禁止生產(chǎn)、銷售不符合國六排放標準的重型柴油車,進口重型柴油車應符合國六排放標準。 生態(tài)環(huán)境部 工業(yè)和信息化部 海關總署 關于實施重型柴油車國六排放標準有關事宜的公告 2021年  第14號 為落實《重型柴油車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》(

2021-04-28 09:48:58

工信部:重型柴油車國六排放標準7月1日起實施,九千多款車將停產(chǎn)停售

4月21日,工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布關于重型柴油車國六排放產(chǎn)品確認工作的通知。 根據(jù)GB 17691-2018《重型柴油車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》要求,自2021年7月1日起停止生產(chǎn)、銷售不符合國六標準要求的重型柴油車產(chǎn)品。 現(xiàn)將《公告》中不符合國六排放標準要求的產(chǎn)品公示如下,請有相關車輛生產(chǎn)企業(yè)進行確認并做好準備工作。如有異議,須請盡快聯(lián)系裝備中心,傳真:0

2021-04-22 11:40:03

適應礦山工況環(huán)境 中聯(lián)重科礦用自卸車ZT118再赴西北

4月10日,西北某礦山上又出現(xiàn)一抹生機勃勃的綠色閃耀,朗朗陽光,遼闊礦山,中聯(lián)重科的礦山設備交付給客戶。經(jīng)過迅速仔細安裝與檢查后,中聯(lián)重科礦山設備立即投入了生產(chǎn)。 中聯(lián)重科礦用自卸車ZT118卸車運輸?shù)轿鞅蹦车V山 中聯(lián)重科礦用自卸車ZT118卸車運輸?shù)轿鞅蹦车V山 中聯(lián)重科礦用自卸車ZT118采用優(yōu)質(zhì)高強度焊接式箱型結(jié)構(gòu)車架,抗扭能力更好,能更好地適應礦區(qū)多變起伏的路面,采用全熔透焊接,

2021-04-12 11:18:52

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重型礦用自卸車最新口碑評價

我來點評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質(zhì)量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務。 試運中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運營期間內(nèi),每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經(jīng)濟效益極差。從目前每輛車的運營效果預測:用戶平均每月營運收入只夠給司機開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)?,F(xiàn)在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴重質(zhì)量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質(zhì)的車,還消費者一個公平!,我們認為,造成這一嚴重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設計制造質(zhì)量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動機故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動機故障:止不住的竄防凍液;起動機易燒;氣泵易壞;發(fā)動機齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi),廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質(zhì)量仍然不過關,經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務,每車載重量在25—30噸之間,該車設計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴重的質(zhì)量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進行數(shù)次大修,小修更是不計其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉(zhuǎn)向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉(zhuǎn)向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉(zhuǎn)向機漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動機油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質(zhì)量不過關,造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設計制造質(zhì)量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營也是回籠資金無門、車輛經(jīng)營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護消費者的合法權(quán)益,我們懇請有關部門或媒體,能本著維護社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進行全面調(diào)查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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重型礦用自卸車詞條簡介

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