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新鄉(xiāng)市3米高白蠟小苗現(xiàn)場挖苗

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新鄉(xiāng)市3米高白蠟小苗現(xiàn)場挖苗新聞焦點大事

向建設者致敬!這是玉柴挖機在秦嶺地下1840米的施工現(xiàn)場

近日,央媒發(fā)布的一條話題沖上熱搜,得到千萬網(wǎng)友的關注! 微博記錄了在秦嶺輸水隧洞地下1840米下的一線建設工人 微博記錄了在秦嶺輸水隧洞地下1840米下的一線建設工人,為順利完成引漢濟渭的惠民工程,默默無聞、艱苦奮斗的瞬間,令人肅然起敬。 這其中,玉柴的挖掘機也化身為建設者的左膀右臂,一同投入到熱火朝天的奮斗中。 作為引漢濟渭工程“大動脈”,秦嶺輸水隧洞是人類第一次從底部橫穿世界十大山脈之一

2020-12-02 09:40:52

掘金人生|一年拿下3臺車!徐工挖機值得擁有!

陜西渭南一處房建施工的現(xiàn)場,數(shù)臺嶄新的徐工挖掘機正上下?lián)]舞著大臂,有條不紊的忙碌著。老板賀小剛站在不遠處,通過對講機有序地指揮。 這是徐工挖機客戶賀小剛的日常。用他的話說:“想要在競爭激烈的挖掘機施工市場中后來居上,取得成功,除了要付出更多的努力,還要在設備、合作伙伴上做出正確的選擇?!? 徐工挖掘機 盲選設備,回報甚微 在陜西渭南地區(qū),賀小剛算是挖掘機施工領域的“后來者”。入行前,他一直從事

2021-02-25 11:03:29

提速廣深港高鐵,徐工旋挖鉆群機虎門之戰(zhàn)

2021開局就是加速度 各地工程建設紅火開工 剛說完徐工旋挖鉆群機助力家鄉(xiāng)徐州建設 南國的虎門也上演了徐工旋挖鉆群機大戰(zhàn) 徐工旋挖鉆群機虎門之戰(zhàn) 近日,徐工XR360、XR280D等十余臺旋挖鉆機現(xiàn)身東莞虎門站擴建項目,再次為廣深港高速發(fā)展建設出力。 廣深港高速鐵路,簡稱廣深港高鐵,是中國華南地區(qū)連接廣州市、東莞市、深圳市和香港特別行政區(qū)之間的高速鐵路,為中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)

2021-01-25 09:49:16

眼鑒為實 上海金泰大旋挖鉆現(xiàn)場觀摩暨客戶交流活動在廣東順德舉辦

南國春來早,萬物競芳菲,1月9日下午,一場別開生面的上海金泰大旋挖現(xiàn)場觀摩暨客戶交流會在廣東佛山市順德區(qū)舉辦,以此拉開了上海金泰系列產(chǎn)品2021年春季市場推廣大幕。 觀摩佛山市順德區(qū)南國東路延伸線工程 隨著大灣區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略的不斷深化,納入大灣區(qū)規(guī)劃范圍內(nèi)的9個市和2個特別行政區(qū)的基礎建設迎來了新的熱潮,城際間互聯(lián)互通格局正在加快形成,大型跨海、跨江橋隧項目不斷涌現(xiàn),港珠澳大橋、深中通道等一

2021-01-13 09:09:10

一年內(nèi)連購3臺,這款16米曲臂到底靠什么征服了他?

【第一工程機械網(wǎng) 原創(chuàng)報道】高空作業(yè)平臺租賃市場在山東省東營市起步相對較晚,可以說是當?shù)亟鼉赡甑男屡d產(chǎn)業(yè)。截至目前,東營大大小小的高空作業(yè)平臺租賃企業(yè)共4家,設備保有量僅百余臺,而東營市雙利建筑機械租賃有限責任公司(以下簡稱東營雙利)的高空作業(yè)平臺總量就占據(jù)了當?shù)厥袌龅陌氡诮健? 東營雙利總經(jīng)理賈樹利 與時俱進的前瞻思維,是企業(yè)運營者的必備能力。伴隨高空作業(yè)平臺在中國近些年應用的的大規(guī)模發(fā)

2020-07-16 17:36:17

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我來點評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質(zhì)量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務。 試運中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運營期間內(nèi),每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經(jīng)濟效益極差。從目前每輛車的運營效果預測:用戶平均每月營運收入只夠給司機開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)?,F(xiàn)在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴重質(zhì)量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質(zhì)的車,還消費者一個公平!,我們認為,造成這一嚴重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設計制造質(zhì)量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動機故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動機故障:止不住的竄防凍液;起動機易燒;氣泵易壞;發(fā)動機齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi),廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質(zhì)量仍然不過關,經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務,每車載重量在25—30噸之間,該車設計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴重的質(zhì)量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進行數(shù)次大修,小修更是不計其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉向機漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動機油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質(zhì)量不過關,造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設計制造質(zhì)量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營也是回籠資金無門、車輛經(jīng)營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護消費者的合法權益,我們懇請有關部門或媒體,能本著維護社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進行全面調(diào)查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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