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小挖掘機(jī)漲緊油缸彈簧怎么換

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三一眾力小知識(shí):如何辨別挖掘機(jī)油缸是真漏,還是假漏油?

挖掘機(jī)油缸位置拍圖 油缸漏油通常有外漏和內(nèi)漏之分,外漏主要表現(xiàn)為油缸缸頭處出現(xiàn)液壓油外漏等現(xiàn)象?,F(xiàn)對(duì)如何判定油缸真假漏油現(xiàn)象,詳細(xì)說(shuō)明如下: 油缸漏油判定方法和標(biāo)準(zhǔn): ①油缸正常憋壓5min(設(shè)備溢流壓力)內(nèi),缸頭處無(wú)明顯油滴外掛,視為油缸正常。否則,視為油缸出現(xiàn)漏油故障。 ②設(shè)備熱車(chē)狀態(tài)下,油缸全行程伸縮20次,缸頭滲潤(rùn)寬度<1/2活塞桿周長(zhǎng),下方無(wú)油滴積存,視為油缸正常。否則,視為油

2020-12-28 11:19:06

挖掘機(jī)履帶經(jīng)常掉怎么辦,教你如何調(diào)整履帶張緊度方法?

“沒(méi)有開(kāi)掛的設(shè)備,只有保養(yǎng)得當(dāng)?shù)臋C(jī)器”為什么總有人抱怨同樣的設(shè)備,別人的機(jī)器干活總是那么利索?當(dāng)然不是!設(shè)備的正常運(yùn)作離不開(kāi)機(jī)手們的精心呵護(hù),只有懂它,愛(ài)它,才能夠如魚(yú)得水,制霸各種工況。 那么今天我們就跟大家說(shuō)說(shuō),挖掘機(jī)履帶張緊度的操作規(guī)范,教大家如何正確保養(yǎng)底盤(pán),贏在起跑線! 隨著挖掘機(jī)工時(shí)的不斷增加,挖掘機(jī)履帶鏈接銷(xiāo)和襯套在正常工作中有一定的磨損,使履帶張緊度下降,因此合理的履帶調(diào)整張緊度能

2021-03-04 16:59:26

山推挖掘機(jī)使用小知識(shí) ——底盤(pán)篇

挖掘機(jī)工作環(huán)境惡劣,底盤(pán)件的使用和維護(hù)至關(guān)重要,小編根據(jù)多年挖掘機(jī)服務(wù)經(jīng)驗(yàn),特此分享底盤(pán)件的使用小知識(shí): 山推挖掘機(jī) 1.履帶鏈軌節(jié) 挖掘機(jī)是用履帶行走的,行走時(shí)馬達(dá)的牽引力很大,由于每件履帶鏈軌節(jié)都有一定的長(zhǎng)度,且驅(qū)動(dòng)輪為齒輪形狀,因此在行走時(shí),會(huì)有多邊形效應(yīng),即整個(gè)履帶板與地面平行時(shí),驅(qū)動(dòng)半徑較小;履帶板的一側(cè)與地面接觸時(shí),驅(qū)動(dòng)半徑較大,造成挖掘機(jī)行走速度不一致,從而會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)。

2021-03-15 09:08:46

【三一服務(wù)萬(wàn)里行】養(yǎng)車(chē)小知識(shí):導(dǎo)向輪張緊裝置的維護(hù)保養(yǎng)

【養(yǎng)車(chē)】系列,旨在為大家提供簡(jiǎn)單的維護(hù)保養(yǎng)小知識(shí),讓您輕松解決常見(jiàn)問(wèn)題,為您的三一保駕護(hù)航。 導(dǎo)向輪 導(dǎo)向輪張緊裝置維護(hù)及保養(yǎng) 1.張緊裝置的作用: 導(dǎo)向輪張緊裝置由彈簧和油缸組成,調(diào)節(jié)履帶張緊度,吸收行走沖擊。通過(guò)向油缸加注或釋放黃油來(lái)調(diào)節(jié)履帶張緊度。 2.機(jī)器工作500H左右,張緊油缸內(nèi)的黃油要釋放一部分再重新加注。長(zhǎng)期不保養(yǎng),油缸和活塞會(huì)銹蝕導(dǎo)致無(wú)法調(diào)節(jié),涉水作業(yè)要縮短維護(hù)周期。

2020-06-23 09:41:21

干貨 | 挖掘機(jī)日常工作省油小技巧,看這里!

開(kāi)挖機(jī)的都知道,除了機(jī)器的維修保養(yǎng)費(fèi)用,日常工作成本占大頭的就是燒油了 那么,你也被油耗太高而困擾?這里有一份挖掘機(jī)日常工作省油小技巧??纯赐诰驒C(jī)怎么開(kāi)才能高效又省油? 避免做無(wú)效動(dòng)作 把自己設(shè)想成挖機(jī),只要運(yùn)動(dòng)就會(huì)消耗體力,當(dāng)然要避免做“無(wú)用功”。 要根據(jù)施工場(chǎng)地的情況設(shè)計(jì)好施工方案,不要做多余的動(dòng)作,裝車(chē)要盡量在前面取土,盡量避免旋轉(zhuǎn)到后面去取土,挖掘機(jī)所處的高度要合適,不要把土重復(fù)挖來(lái)挖去。

2021-01-27 18:40:51

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