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阿榮旗鏟車配件電話

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鏟車維修工平凡得不值一提,但他們真的是這樣的嗎?

工程機械維修工,你眼里可能就是工地一混,鏟車或挖機底下一躺,渾身油膩,形象邋遢、粗獷,平凡得不值一提,但他們真的是這樣的嗎? 他們?yōu)榱俗约合胍纳睿瑸榱思胰撕⒆?,努力工作,不怕苦不怕臟,不在意自己的形象,他們做維修的,雖然平凡但是不平庸! 工程機械維修工 他們愛鉆研 維修裝載機或是挖機,一點都不簡單,做維修不僅要動手,還得要思考,會舉一反三,會總結(jié)經(jīng)驗。怎么找出機器故障,怎么拆裝零部

2020-08-21 09:34:28

千呼萬喚始出來 CAT配件商城推介會嗨翻寶馬展

11月24日,在卡特彼勒全球副總裁陳其華先生、用戶團、代理商代表、行業(yè)媒體和廣大參展觀眾的共同見證下,期待已久的CAT?(卡特)配件商城推介會如約而至。 CAT?(卡特)配件商城推介會現(xiàn)場 會上,CBA"萬分先生"上海久事大鯊魚俱樂部久事籃球隊領隊劉煒先生親臨現(xiàn)場,燃爆全場。在現(xiàn)場采訪中劉煒先生談到卡特彼勒的服務理念“專業(yè)、伙伴、全程、安心”與自己的工作理念不謀而合。 上海久事大

2020-11-25 21:33:12

吉尼原裝零部件促銷活動:既能省錢又能買到原裝配件,機會來了!

購買零配件,什么才是智慧之選? 吉尼原裝零部件促銷活動 1 使用成本 Q.零配件是要選擇原廠的?還是市場上便宜的?哪種更為經(jīng)濟劃算? A.原廠配件價格相對較高一些,但使用壽命長,可避免頻繁更換零配件所帶來的損耗和成本增加,從每小時的使用成本來看,性價比更高。 非原廠配件采購成本看上去是降低了,但它使用壽命短,設備產(chǎn)生故障的率會增高,對其他零配件甚至整車造成損害,設備保養(yǎng)、維修成本和時

2020-07-23 10:29:05

【專欄】干貨,如何讓配件庫存為企業(yè)貢獻利潤!

服務型企業(yè)的經(jīng)營時間越久,配件倉庫里積壓的零件就越多,雖然這些零件在企業(yè)的賬目中“毫發(fā)未損”,既沒有貶值,也沒有損壞,很多老板甚至以為:只要零件完好無損,今年賣不掉沒有關系,遲早能夠賣掉,說不定零件漲價還能大賺一筆呢! 實際情況并不像他們想象的那樣,這些放在倉庫里的零件,如果不能盡快實現(xiàn)銷售,將會出現(xiàn)各種看不見的風險。 每次我去拜訪代理商,他們常常會自豪地介紹公司有幾百萬或幾千萬的配件庫存。這么大

2020-07-03 14:59:15

【干貨】配件庫存中的隱形風險,你占了幾個?

服務型企業(yè)的經(jīng)營時間越久,配件倉庫里積壓的零件就越多,雖然這些零件在企業(yè)的賬目中“毫發(fā)未損”,既沒有貶值,也沒有損壞,很多老板甚至以為:只要零件完好無損,今年賣不掉沒有關系,遲早能夠賣掉,說不定零件漲價還能大賺一筆呢! 實際情況并不像他們想象的那樣,這些放在倉庫里的零件,如果不能盡快實現(xiàn)銷售,將會出現(xiàn)各種看不見的風險。 每次我去拜訪代理商,他們常常會自豪地介紹公司有幾百萬或幾千萬的配件庫存。這么大

2020-06-20 14:10:16

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阿榮旗鏟車配件電話最新口碑評價

我來點評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質(zhì)量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務。 試運中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運營期間內(nèi),每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經(jīng)濟效益極差。從目前每輛車的運營效果預測:用戶平均每月營運收入只夠給司機開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)?,F(xiàn)在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴重質(zhì)量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質(zhì)的車,還消費者一個公平!,我們認為,造成這一嚴重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設計制造質(zhì)量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動機故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動機故障:止不住的竄防凍液;起動機易燒;氣泵易壞;發(fā)動機齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi),廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質(zhì)量仍然不過關,經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務,每車載重量在25—30噸之間,該車設計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴重的質(zhì)量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進行數(shù)次大修,小修更是不計其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉(zhuǎn)向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉(zhuǎn)向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉(zhuǎn)向機漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動機油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質(zhì)量不過關,造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設計制造質(zhì)量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營也是回籠資金無門、車輛經(jīng)營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護消費者的合法權益,我們懇請有關部門或媒體,能本著維護社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進行全面調(diào)查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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