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安全管理吊車事故

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安全管理吊車事故新聞焦點大事

硬核!90后小伙“自駕”吊車支援棲霞金礦,被救援指揮部點贊

萊陽吊車司機連夜支援棲霞事故救援現(xiàn)場,他的心愿:想看到被困礦工安全升井,挨個抱一下 當前,棲霞笏山金礦事故救援工作正在全力推進。在救援現(xiàn)場,大型設備和零件較多,隨時需要起吊作業(yè)。連日來,現(xiàn)場記者總能看到一位黑瘦的吊車司機匆忙穿梭于各個鉆井之間,但他并不是專業(yè)救援隊伍成員,是義務趕來的愛心志愿者之一。 他叫王海清,是一名“90后”。 “我只是現(xiàn)場幾十名志愿者中的一個,做的事情也都是力所能及的。”面對

2021-01-22 11:40:28

數(shù)字化未來 | 李穎:如何構(gòu)建智慧安全的應急管理新格局

“十四五”時期是我國全面建成小康社會之后,開啟全面建設社會主義現(xiàn)代化國家新征程的第一個五年,我國正在進入以數(shù)字化為突出特征的雙循環(huán)發(fā)展新階段。在這個高質(zhì)量發(fā)展的新階段,人民群眾對安全的要求與日俱增,人民安居樂業(yè)、社會安定有序、國家長治久安成為建設社會主義現(xiàn)代化國家的必然要求。與此同時,由于國內(nèi)外發(fā)展環(huán)境的深刻復雜變化,我國面對矛盾凸顯、風險高發(fā)、挑戰(zhàn)疊加等趨勢更加集中更加明顯,各種黑天鵝事件和灰犀

2021-03-24 14:38:13

提高消防安全意識 預防火災事故發(fā)生 方圓集團組織消防演練活動

為提高消防安全意識,預防火災事故發(fā)生。3月3日下午,方圓集團組織各單位安全負責人、安全員在起重機械廠貨場舉行消防演練。方圓集團工會主席、副總經(jīng)理汪新軍到場并講話。 方圓集團組織消防演練活動 演練前,方圓集團安全保衛(wèi)處處長由宗濤作動員講話,指出舉行此次演練的目的和意義。 演練特邀海陽市消防救援大隊崔占峰站長來到演練現(xiàn)場,現(xiàn)場講解滅火器的種類及使用方法,以及火災發(fā)生后如何進行撲救等技巧,特別對

2021-03-04 15:21:41

湖南省應急管理廳廳長李大劍:支持山河智能做強做大應急裝備

1月14日,湖南省應急管理廳廳長李大劍來到山河工業(yè)城,考察山河智能應急救援裝備。公司副總經(jīng)理、應急救援裝備事業(yè)部總經(jīng)理張大慶,黨委書記吳文偉,山河科技總經(jīng)理鄒湘伏,高端營銷管理中心總經(jīng)理毛岳良等陪同考察。 考察現(xiàn)場 李大劍廳長一行觀看了飛玥無人直升機負載投送救援、龍馬一號無人平臺及遙控挖掘機遠程操作動態(tài)演示,并詳細詢問了這幾款裝備的功能及性能參數(shù)。靜態(tài)產(chǎn)品考察中,山河科技總經(jīng)理鄒湘伏對

2021-01-15 15:37:44

IPAF事故分析促進了MEWP裝卸培訓課程的改進

在一個全球調(diào)研項目中收集的用于報告事故和有驚無險事故的信息,為涉及裝卸的綜合培訓課程的重大更新提供了信息,該課程主要聚焦于如何從卡車或拖車安全地裝卸MEWP和其他廠礦設備。 IPAF事故分析促進了裝卸培訓課程的改進 國際高空作業(yè)平臺聯(lián)盟(IPAF)通過網(wǎng)站www.ipaf.org/accident  對全球數(shù)據(jù)進行的最新分析 顯示,在送貨過程中發(fā)生的造成誤工受傷甚至死亡的大多數(shù)事

2020-12-29 09:40:01

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安全管理吊車事故最新口碑評價

我來點評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質(zhì)量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務。 試運中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運營期間內(nèi),每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經(jīng)濟效益極差。從目前每輛車的運營效果預測:用戶平均每月營運收入只夠給司機開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)?,F(xiàn)在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴重質(zhì)量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質(zhì)的車,還消費者一個公平!,我們認為,造成這一嚴重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設計制造質(zhì)量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動機故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動機故障:止不住的竄防凍液;起動機易燒;氣泵易壞;發(fā)動機齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi),廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質(zhì)量仍然不過關(guān),經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務,每車載重量在25—30噸之間,該車設計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴重的質(zhì)量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進行數(shù)次大修,小修更是不計其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉(zhuǎn)向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉(zhuǎn)向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉(zhuǎn)向機漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動機油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質(zhì)量不過關(guān),造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設計制造質(zhì)量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營也是回籠資金無門、車輛經(jīng)營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護消費者的合法權(quán)益,我們懇請有關(guān)部門或媒體,能本著維護社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進行全面調(diào)查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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