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350鏟車有多重

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多重利好拉動機械工業(yè)超預期回升

2020年,我國機械工業(yè)逆勢上揚,經(jīng)濟運行表現(xiàn)超預期。據(jù)中國機械工業(yè)聯(lián)合會數(shù)據(jù),2020年,機械工業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入22.85萬億元,同比增長4.49%,增速較全國工業(yè)高3.73個百分點;利潤總額1.46萬億元,同比增長10.4%,增速較全國工業(yè)高6.29個百分點;營業(yè)收入利潤率為6.41%,高于同期全國工業(yè)0.33個百分點。 “暖洋洋”的數(shù)據(jù),不止代表著行業(yè)的紅火,更是折射出我國經(jīng)濟新動力:“新基

2021-03-24 10:00:00

三月鉅惠購,多重好禮約“惠”廈工,全國火熱上線?。?!

70載匠心筑精品 犇向新征程 廈工三月鉅惠購 · 多重好禮等您來 3月1日-3月31日 全國各地大聯(lián)展 廈工裝載機、挖掘機、道路機械 各大產(chǎn)品線強勢集結(jié) 超多主力機型隨您挑 約“惠”廈工 全國火熱上線 ▼▼▼ 詳情請咨詢當?shù)亟?jīng)銷合作伙伴 春暖花開 擼起袖子加油干 齊心奔向新征程 (文章來源: 廈工)

2021-03-09 09:39:34

開工有禮!上汽紅巖為卡友派發(fā)多重“開工福利”

2021年開年,上汽紅巖頻掀交車熱潮,更是創(chuàng)下1月銷量歷史新高,這樣的“開門紅”佳績離不開廣大客戶的支持。為感恩回饋廣大新老客戶,值此開工之際,上汽紅巖推出了涵蓋購車優(yōu)惠、車輛保養(yǎng)、客戶體檢等多重開工福利活動,助力60多萬紅巖卡友“犇”赴新的征程。 購車福利包:購車緩供長達3個月 為助力廣大客戶輕松開紅巖、早日奔“錢”程,上汽紅巖特意推出“緩供政策”讓利于客戶。即在2021年1月13日至2021年

2021-02-22 11:18:33

凱斯CX350C&CX380C-8挖掘機:“春意盎然”入礦山!

春回大地,山河解凍。 蟄伏了許久的工程人回到了久違的工作崗位。要說哪個施工領域的機友們更興奮,那必須是塵封了許久的露天礦山。 凱斯挖掘機 “舞”動礦山CX350C 工作吶,最重要的就是開心!如果不能開心工作,那跟咸魚有什么分別? 怎樣的機器才能讓你開心? 動作快、配置好、效率高、賺錢多、夠省油…… 明白!你需要的是凱斯CX350C,馬上安排。 凱斯CX350C 要說高效率,夠省油,

2021-02-22 16:59:23

EC350E挖掘機的推出為沃爾沃中型系列奠定了堅實的基礎

【第一工程機械網(wǎng) 編譯】沃爾沃建筑設備(沃爾沃建筑設備)全新的EC350E旨在完美融合現(xiàn)有的EC300E和EC380E挖掘機的性能。這臺35噸的挖掘機是一般建筑工程作業(yè)的首選。裝載在拖車上時,總高度不到4米,可以不拆卸地進行運輸,免去了現(xiàn)場移動的麻煩。 EC350E 除了尺寸最佳外,這款多功能機器還可以隨時適應各種工況。操作員可以根據(jù)手頭的工況和他們的偏好選擇幾種功能。這包括動臂/回轉(zhuǎn)和動臂

2021-02-09 11:27:27

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350鏟車有多重最新口碑評價

我來點評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質(zhì)量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務。 試運中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運營期間內(nèi),每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經(jīng)濟效益極差。從目前每輛車的運營效果預測:用戶平均每月營運收入只夠給司機開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)。現(xiàn)在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴重質(zhì)量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質(zhì)的車,還消費者一個公平!,我們認為,造成這一嚴重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設計制造質(zhì)量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動機故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動機故障:止不住的竄防凍液;起動機易燒;氣泵易壞;發(fā)動機齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi),廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質(zhì)量仍然不過關(guān),經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務,每車載重量在25—30噸之間,該車設計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴重的質(zhì)量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進行數(shù)次大修,小修更是不計其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉(zhuǎn)向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉(zhuǎn)向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉(zhuǎn)向機漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動機油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質(zhì)量不過關(guān),造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設計制造質(zhì)量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營也是回籠資金無門、車輛經(jīng)營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護消費者的合法權(quán)益,我們懇請有關(guān)部門或媒體,能本著維護社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進行全面調(diào)查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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