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30鏟車無極變速加油不走

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比拼大噸位 中國好鏟車“鏟業(yè)英雄”爭霸賽烏海站圓滿結束

近日,中國好鏟車“鏟業(yè)英雄”爭霸賽在內(nèi)蒙古烏海市擂響戰(zhàn)鼓,本站是自2016年開賽以來的第三十場較量,而今年恰逢徐工集團成立三十周年,三十年櫛風沐雨,三十年輝煌奮進,以全球前五前三為目標,矢志登頂,意義非凡。與此同時,也是爭霸賽首次來到內(nèi)蒙古,現(xiàn)場吸引了逾150名烏海及周邊裝載機客戶、機手等相關從業(yè)人員一睹盛況,再掀徐工裝載機熱潮。 中國好鏟車“鏟業(yè)英雄”爭霸賽烏海站 共襄盛事 各顯其能 烏

2019-07-29 10:49:18

柳工ZL30E井下裝載機助力遷西鐵礦產(chǎn)能升級

近日,遷西某鐵礦企業(yè)引入了通過國家礦用產(chǎn)品安全標志認證的柳工ZL30E井下裝載機,并對產(chǎn)品的性能表現(xiàn)和可靠性給予了高度的評價。 柳工ZL30E井下裝載機 隨著該鐵礦企業(yè)采礦工藝和企業(yè)規(guī)模的不斷發(fā)展,同時考慮提高鏟裝設備的產(chǎn)能和安全性,在原有2噸井下裝載機的情況下,該鐵礦企業(yè)需要載荷更大、且通過礦用產(chǎn)品安全標志認證的3噸井下裝載機。在對比了不同廠家的3噸井下機產(chǎn)品的性能參數(shù),經(jīng)過反復研究和嚴

2021-01-19 17:43:40

零下30°低溫環(huán)境下起重機作業(yè)時,這些保養(yǎng)知識你知道嗎?

華北迎來持久不下的寒潮低溫 東北零下20攝氏度強降雪 就連往年東北“潑水成冰”的酷炫動作也在北京“操作”了! 在“出門↗ 進屋↗ 出門↗”的寒冷天氣下 今天小編和大家來聊一聊 “起重機上車部分冬季的保養(yǎng)要點” 1、回轉(zhuǎn)機構潤滑油的更換: 將回轉(zhuǎn)機構運行10~15分鐘,拆下回轉(zhuǎn)減速機的放油螺塞將油放出,擰上放油螺塞,打開加油口進行加油,加油至加油口處油冒出,擰上加油口螺塞。 2

2021-01-14 09:41:54

徐工:零下30°低溫環(huán)境下起重機作業(yè)時,這些保養(yǎng)知識你知道嗎?

今天小編和大家來聊一聊“起重機上車部分冬季的保養(yǎng)要點” 回轉(zhuǎn)機構潤滑油的更換: 將回轉(zhuǎn)機構運行10~15分鐘,拆下回轉(zhuǎn)減速機的放油螺塞將油放出,擰上放油螺塞,打開加油口進行加油,加油至加油口處油冒出,擰上加油口螺塞。 回轉(zhuǎn)機構潤滑油的更換 起升機構潤滑油的更換: 將起升機構運行10~15分鐘,拆下卷揚減速機右側(cè)的放油螺塞將油放出,擰上放油螺塞,打開加油口進行加油,加油至油位檢測口下沿平齊,

2021-01-14 10:11:23

中國首臺 徐工斜坡攤鋪機RP903實力征服30°大壩修筑

各位老鐵都知道 攤鋪機適用于攤鋪瀝青和水穩(wěn) 能夠讓道路變得平整又安全 但是您知道還有一種攤鋪機 能夠斜著攤鋪大壩和水渠嗎? 今天,小路帶您大開眼界~ 現(xiàn)場施工圖 近日,某蓄能水電站建設需要建2座水庫,一座位于山谷中,一座位于山頂,它們的護坡坡度高達30°,其中位置較高的主水庫護坡需要用瀝青材料密封,該極限工況對攤鋪機提出了更高的要求。 斜坡修筑,解讀徐工硬核實力 眾所周知,相比較平地修路鋪

2020-09-08 08:56:20

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我來點評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質(zhì)量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務。 試運中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運營期間內(nèi),每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經(jīng)濟效益極差。從目前每輛車的運營效果預測:用戶平均每月營運收入只夠給司機開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)?,F(xiàn)在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴重質(zhì)量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質(zhì)的車,還消費者一個公平!,我們認為,造成這一嚴重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設計制造質(zhì)量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動機故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動機故障:止不住的竄防凍液;起動機易燒;氣泵易壞;發(fā)動機齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi),廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質(zhì)量仍然不過關,經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務,每車載重量在25—30噸之間,該車設計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴重的質(zhì)量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進行數(shù)次大修,小修更是不計其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉(zhuǎn)向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉(zhuǎn)向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉(zhuǎn)向機漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動機油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質(zhì)量不過關,造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設計制造質(zhì)量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營也是回籠資金無門、車輛經(jīng)營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護消費者的合法權益,我們懇請有關部門或媒體,能本著維護社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進行全面調(diào)查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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