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廣西柳州招鏟車司機

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廣西柳州招鏟車司機新聞焦點大事

廣西康明斯入選首批《柳州市健康企業(yè)》名單

近日,市愛衛(wèi)辦、市衛(wèi)生健康委、市工業(yè)和信息化局、市生態(tài)環(huán)境局、市總工會、團(tuán)市委、市婦聯(lián)等7部門聯(lián)合下發(fā)通知,授予包括廣西康明斯在內(nèi)的6家企業(yè)“柳州市健康企業(yè)”稱號。 857分通過評審 榮獲市健康企業(yè) 柳州健康企業(yè)是“健康城市”建設(shè)的重要“細(xì)胞”工程。為科學(xué)、有序推進(jìn)我市健康企業(yè)建設(shè)工作,自2020年9月起,柳州市通過多部門聯(lián)合,對標(biāo)國家健康企業(yè)建設(shè)規(guī)范(試行),組織30多家企業(yè)及監(jiān)管部門人員開

2021-01-11 11:28:10

自帶“老司機” 柳工智能裝載機產(chǎn)品驚艷上市

一臺裝載機加上一名優(yōu)秀的老司機可以讓設(shè)備如虎添翼,高效節(jié)油??裳b載機司機難覓,優(yōu)秀的老司機更是鳳毛麟角。如今,柳工推出自帶優(yōu)秀“老司機”的智能裝載機,幫用戶智慧掌控,應(yīng)你所想! 柳工智能鏟裝裝載機發(fā)布會現(xiàn)場 2020年5月26日,2020柳工裝載機客戶尊享節(jié)暨智能裝載機發(fā)售會在柳州舉行,柳工856H MAX智能鏟裝裝載機和智能遙控裝載機產(chǎn)品正式上市發(fā)售。 廣西柳工機械股份有限公司總裁黃海波先生

2020-05-26 21:08:52

柳工“雙戰(zhàn)役”高分答卷為廣西經(jīng)濟增長貢獻(xiàn)“硬核力量”

大考之下,廣西壯族自治區(qū)柳工集團(tuán)有限公司(以下簡稱“柳工集團(tuán)”)書寫“雙戰(zhàn)役”高分答卷,幾組數(shù)據(jù)堪稱亮眼——工業(yè)總產(chǎn)值同比增長4.4% ,在國內(nèi)行業(yè)需求釋放延遲、市場整體不容樂觀的大環(huán)境下逆勢“飄紅”,裝載機、挖掘機、推土機、壓路機等產(chǎn)品市場占有率大幅提升,核心產(chǎn)品裝載機市場占有率上升5個百分點,挖掘機產(chǎn)品進(jìn)入行業(yè)前三甲;4月1日,廣西柳州開行的首趟中歐班列,搭載18臺裝載機、1臺壓路機開往哈薩

2020-04-14 10:36:18

20年駕齡老司機遇見三一新款壓路機會碰撞出什么樣的火花?

815直播雖告一段落,但全新的三一C8-H系列壓路機才剛剛啟航。試駕期間,來自全國各地的行業(yè)大咖們近距離體驗了回新機,其中有兩位從業(yè)近二十年卻“截然不同”的老司機,說出了他們對三一壓路機同樣的熱愛! 全新的三一C8-H系列壓路機 19年來開過很多品牌的壓路機 今兒第一次開三一壓路機,真的被驚艷到。 來自廣西柳州的張總 來自廣西柳州的張總,從2003年開L牌18噸“長屁股”壓路機至今,從

2019-08-22 09:13:55

更大噸位更大可能!徐工XG105非公路寬體自卸車交付廣西礦企

作為目前國內(nèi)最大噸位的汽車底盤非公路寬體自卸車,XG105面世以來已經(jīng)“喜提”眾多礦山用戶。日前,廣西某有色金屬企業(yè)20臺XG105首批交付10臺,它們踏風(fēng)而來,在山川深處綻放出“徐工金”的熠熠之光。 大地溶蝕、山岳重塑 坐落在環(huán)太平洋成礦帶上的廣西河池 不僅擁有造化神秀的喀斯特地貌 亦是著名的“有色金屬之鄉(xiāng)” 40余個礦種讓這里的深山激蕩起發(fā)展的動人樂章 徐工XG105非公路寬體自卸車 前

2021-03-11 14:37:17

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廣西柳州招鏟車司機最新口碑評價

我來點評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質(zhì)量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務(wù)。 試運中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運營期間內(nèi),每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經(jīng)濟效益極差。從目前每輛車的運營效果預(yù)測:用戶平均每月營運收入只夠給司機開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)。現(xiàn)在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴(yán)重質(zhì)量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質(zhì)的車,還消費者一個公平!,我們認(rèn)為,造成這一嚴(yán)重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設(shè)計制造質(zhì)量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動機故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動機故障:止不住的竄防凍液;起動機易燒;氣泵易壞;發(fā)動機齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi),廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質(zhì)量仍然不過關(guān),經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務(wù),每車載重量在25—30噸之間,該車設(shè)計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴(yán)重的質(zhì)量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標(biāo)明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進(jìn)行數(shù)次大修,小修更是不計其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉(zhuǎn)向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉(zhuǎn)向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉(zhuǎn)向機漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動機油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質(zhì)量不過關(guān),造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設(shè)計制造質(zhì)量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營也是回籠資金無門、車輛經(jīng)營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護(hù)消費者的合法權(quán)益,我們懇請有關(guān)部門或媒體,能本著維護(hù)社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進(jìn)行全面調(diào)查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍(lán)天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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