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港口碼頭鏟車司機

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港口碼頭鏟車司機新聞焦點大事

深度合作互利共贏 廈工港口XG958NL裝載機批量入駐廈門碼頭

6月28日,一場喜慶歡快的交機儀式在廈門某碼頭成功舉行。 當天下午,艷陽高照,海風(fēng)吹拂,首批多臺廈工港口裝載機XG958NL,披紅掛彩,整齊列隊,高舉加長臂,以挺拔的身姿、昂揚的斗志,接受“新主人”廈門港務(wù)集團的檢閱。 ▲交機儀式 ▲交機儀式 深度合作開新篇 互利共贏謀發(fā)展 ▲雙方交流 廈門海翼集團戰(zhàn)略與產(chǎn)權(quán)部總經(jīng)理賴建設(shè)、廈工股份副總裁、財務(wù)總監(jiān)李喜勇、廈工股份總裁助理、銷售中

2020-06-30 16:51:49

裝卸運輸全自動化,碼頭看不到人,這才是真正的“新基建”

“在自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域,東風(fēng)已經(jīng)做出了一套完整的體系設(shè)計,而且經(jīng)過這三年多的探索,在商業(yè)模式、社會生態(tài)連接等層面的邏輯上也考慮的非常清楚,有了這個基礎(chǔ),再往前大踏步一定會很快?!?019年9月25日親自參與風(fēng)神奕炫L3級自動駕駛的首次公開高速實測后,東風(fēng)公司董事長、黨委書記竺延風(fēng)對媒體如是說。 自動駕駛是汽車未來競爭的制高點,誰能首先讓自動駕駛汽車上路,誰能讓自動駕駛汽車變成主要的交通方式,成為

2020-05-15 09:44:55

透過兩會關(guān)鍵詞“碳達峰”、“碳中和” 讀懂徐工港口機械發(fā)展新機遇

今年兩會上,“碳達峰”、“碳中和”、“新能源工程機械”這些關(guān)鍵詞高頻出現(xiàn),成為兩會期間備受矚目的熱點話題。對于港口機械行業(yè)來說,這無疑是今后高質(zhì)量綠色發(fā)展的一大風(fēng)向標。 “碳達峰”、“碳中和” 政策支持 新能源市場方興未艾 中國承諾,二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值,努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和,“十四五”規(guī)劃也明確提出,優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和能源結(jié)構(gòu),推動煤炭清潔高效利用,大力發(fā)展新能源。

2021-03-25 16:14:29

科尼集團與Calata Bettolo集裝箱碼頭攜手制定完備的集裝箱處理方案

科尼集團正在為TiL集團位于意大利熱那亞的Calata Bettolo集裝箱碼頭提供集裝箱處理解決方案,并與該碼頭簽署了一份為期4年的預(yù)防性故障維修合同。截至2024年10月,該合同為碼頭所有起重機、叉車、牽引車和拖車提供維護服務(wù)。2020年已交付兩臺科尼Gottwald 8型移動式港口起重機。該碼頭也使用科尼集裝箱正面吊。 這充分體現(xiàn)無論客戶處于何種發(fā)展階段,科尼集團都有能力為客戶提供量身定制的

2021-03-18 17:18:36

高欄國碼集裝箱吞吐量同比增長6% 生產(chǎn)“開門紅” 港口作業(yè)忙

高欄國碼一片繁忙景象。 記者近日由珠海港集團獲悉,2021年以來該集團下屬港口貨物吞吐量創(chuàng)下歷年1月份單月新高,迎來港口生產(chǎn)“開門紅”。 2月24日上午,珠海國際貨柜碼頭(高欄)有限公司(以下簡稱:高欄國碼)工程部助理經(jīng)理羅柏林像往常一樣,穿戴好勞動防護用品、帶上常用的工具和工友們直奔碼頭作業(yè)現(xiàn)場,開始巡檢。 此時,碼頭上靠泊著5萬噸級的“中谷江蘇輪”和2萬噸級的“江信輪”等幾艘輪船,等待裝

2021-03-01 11:03:52

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港口碼頭鏟車司機最新口碑評價

我來點評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質(zhì)量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務(wù)。 試運中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運營期間內(nèi),每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經(jīng)濟效益極差。從目前每輛車的運營效果預(yù)測:用戶平均每月營運收入只夠給司機開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)?,F(xiàn)在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴重質(zhì)量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質(zhì)的車,還消費者一個公平!,我們認為,造成這一嚴重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設(shè)計制造質(zhì)量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動機故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動機故障:止不住的竄防凍液;起動機易燒;氣泵易壞;發(fā)動機齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi),廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質(zhì)量仍然不過關(guān),經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務(wù),每車載重量在25—30噸之間,該車設(shè)計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴重的質(zhì)量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進行數(shù)次大修,小修更是不計其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉(zhuǎn)向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉(zhuǎn)向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉(zhuǎn)向機漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動機油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質(zhì)量不過關(guān),造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設(shè)計制造質(zhì)量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營也是回籠資金無門、車輛經(jīng)營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護消費者的合法權(quán)益,我們懇請有關(guān)部門或媒體,能本著維護社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進行全面調(diào)查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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