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南寧吊車有限公司

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南寧吊車有限公司新聞焦點大事

小松(中國)領(lǐng)導一行到訪防城港北港物流有限公司

2020年11月12日,小松(中國)投資有限公司(以下簡稱:小松(中國))張全旺總經(jīng)理兼CEO一行在業(yè)盛集團葉鳳琦董事長以及廣西小松工程機械設(shè)備有限公司(以下簡稱:廣西小松)領(lǐng)導陪同下來到廣西防城港市,拜訪防城港北港物流有限公司(以下簡稱:北港物流),與客戶進行深入了交流,并對北部灣港口的建設(shè)及設(shè)備使用情況做了詳細了解。 交流會上,北港物流領(lǐng)導首先對小松領(lǐng)導的到訪表示熱烈歡迎,并介紹了小松設(shè)備的使

2020-11-30 16:20:20

用徐工吊車20年 徐工國六版不僅排放達標 依然好操控、人性化

深圳弘耀吊裝運輸有限公司 陳開銀 國六吊車型號:XCT25L5 使用感受:動力足,操控性好、人性化、排放干 深圳弘耀吊裝運輸有限公司 陳開銀 “我很知足。”這是深圳弘耀吊裝運輸公司總經(jīng)理陳開銀,在經(jīng)營吊裝近15年的現(xiàn)在,對自己日子的總結(jié)。陳開銀說,他從跟著一位甘肅老板打工起,到現(xiàn)在扎根深圳,擁有多臺徐工吊車,這樣的生活、日子,他很知足。而這樣“知足”的日子,“我首先要感謝徐工,都是徐工吊車

2019-09-19 08:54:24

方圓集團成套設(shè)備有限公司全力保障川藏線攪拌站發(fā)貨

近日,方圓集團成套設(shè)備有限公司收到中字頭企業(yè)緊急訂購HZS180D、HZS120D型箱式斗提型攪拌站,用于川藏線高原地區(qū)雅安至林芝段鐵路建設(shè)。 方圓集團箱式斗提型攪拌站 雅安至林芝段,是川藏鐵路的難中之難、險中之險、重中之重,其建設(shè)難度之大堪稱世界之最。其中雅林段新建正線1011公里,其中橋隧總長965.74公里,橋隧比高達95.8%,特別是新建隧道72座、總長高達851.48公里。雅安至林

2021-04-09 09:42:53

“瘋狂”搶裝潮結(jié)束,風電吊車何去何從?

隨著陸上風電迎來平價時代,風機吊裝行業(yè)出現(xiàn)大量閑置。據(jù)預測,2021年中國風電新增并網(wǎng)裝機或驟降,忽冷忽熱的市場中,風電全產(chǎn)業(yè)鏈如何走得更遠? 超過100臺風電大噸位吊車開始待業(yè)尋租 不少450噸履帶吊車、600噸履帶吊車、800噸汽車吊車閑置 …… 隨著陸上風電搶裝潮結(jié)束,風機吊裝行業(yè)“千金難求一車”的現(xiàn)象正成為過去式。 “瘋狂”搶裝潮結(jié)束,風電吊車何去何從? 2020年,我國風電新增并網(wǎng)

2021-04-08 10:01:03

中交暢觀科技發(fā)展有限公司到營運事業(yè)部座談交流

近日,中交暢觀科技發(fā)展有限公司董事長王宇率隊到貴州高速集團營運事業(yè)部,就高速公路交安設(shè)施融合發(fā)展進行座談交流。營運事業(yè)部黨委書記、總經(jīng)理凌海峰,黨委委員、總工程師蔣永生,養(yǎng)護工程部、黔通建設(shè)工程有限公司、交通規(guī)劃勘察設(shè)計研究股份有限公司、中交公路規(guī)劃設(shè)計院有限公司相關(guān)負責人參與座談交流。 交流座談會現(xiàn)場 會上,雙方就高速公路交安設(shè)施的安全、創(chuàng)新、科技、環(huán)保、節(jié)能及成果等方面進行了深入的溝通交

2021-04-06 16:08:56

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南寧吊車有限公司最新口碑評價

我來點評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質(zhì)量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務(wù)。 試運中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運營期間內(nèi),每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經(jīng)濟效益極差。從目前每輛車的運營效果預測:用戶平均每月營運收入只夠給司機開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)。現(xiàn)在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴重質(zhì)量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質(zhì)的車,還消費者一個公平!,我們認為,造成這一嚴重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設(shè)計制造質(zhì)量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動機故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動機故障:止不住的竄防凍液;起動機易燒;氣泵易壞;發(fā)動機齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi),廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質(zhì)量仍然不過關(guān),經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務(wù),每車載重量在25—30噸之間,該車設(shè)計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴重的質(zhì)量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進行數(shù)次大修,小修更是不計其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉(zhuǎn)向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉(zhuǎn)向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉(zhuǎn)向機漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動機油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質(zhì)量不過關(guān),造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設(shè)計制造質(zhì)量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營也是回籠資金無門、車輛經(jīng)營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護消費者的合法權(quán)益,我們懇請有關(guān)部門或媒體,能本著維護社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進行全面調(diào)查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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