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60挖機(jī)大臂有多長(zhǎng)

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【BOSS團(tuán)修車】日立ZAX60-5下大臂卡頓?可能是這里出了問(wèn)題

【第一工程機(jī)械網(wǎng) 原創(chuàng) 】 老鐵報(bào)家門:我來(lái)自山東臨沂,是一名挖機(jī)維修工,有5年的維修經(jīng)驗(yàn),最拿手的是維修小挖,所以大家習(xí)慣稱呼我“小挖終結(jié)者”。 劉珂,一名專業(yè)挖機(jī)維修工,來(lái)自山東臨沂 由于新冠肺炎疫情的影響,很多工地還未開(kāi)工,無(wú)論是駕駛員還是維修工的兄弟們,擁有了難得的假期,不出門就是對(duì)自己和家人最好的保護(hù)。既然沒(méi)法開(kāi)工,在D1CM“挖機(jī)老鐵”這個(gè)平臺(tái)上跟大家分享一下我自己的維修心得,再

2020-02-20 20:54:07

省油實(shí)力派!神鋼SK60-10挖掘機(jī),城鄉(xiāng)建設(shè)游刃有余

SK60-10擁有緊湊型機(jī)身,秉承了神鋼一貫的低油耗,應(yīng)對(duì)多種工況游刃有余! 神鋼SK60-10挖掘機(jī) ·采用強(qiáng)勁洋馬發(fā)動(dòng)機(jī),帶來(lái)強(qiáng)勁動(dòng)力,滿足國(guó)4排放標(biāo)準(zhǔn)。 ·前端搭載KOBELCO獨(dú)有曲面推土板,作業(yè)更高效。 ·一鍵怠速,更省油。 ·大臂等關(guān)鍵結(jié)構(gòu)部件加強(qiáng)加固,更經(jīng)久耐用。 ·舒適的駕駛艙,人性化的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。 ·優(yōu)化車身布局,養(yǎng)護(hù)更方便。 近年來(lái),隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展,城鄉(xiāng)建設(shè)的進(jìn)程也在不斷加快

2020-09-17 17:35:39

【雷沃課堂】多年機(jī)齡老師傅總結(jié)的挖掘機(jī)四大操作技巧!

小挖掘機(jī)如何爬平板車(沒(méi)有爬梯那種) 小挖掘機(jī)上不帶爬梯的平板車,非常容易歪,導(dǎo)致后面倒車的時(shí)候越倒越歪。 其實(shí)這個(gè)問(wèn)題很好解決:上車的時(shí)候調(diào)整好挖掘機(jī)角度,保證鏈板和平板車對(duì)齊;然后將挖掘機(jī)轉(zhuǎn)正(駕駛室的一邊挖掘機(jī)鏈板垂直),用挖機(jī)臂支撐起來(lái),挖掘機(jī)慢慢向上爬。 這個(gè)過(guò)程一定要慢,一邊倒車一邊觀察調(diào)整,速度越快越容易跑偏。 如何挖T型溝 所謂的T型溝,就是挖溝挖到墻為重點(diǎn),這樣的溝比較難挖。

2019-08-30 09:30:40

【專業(yè)解讀】國(guó)產(chǎn)挖掘機(jī)品牌強(qiáng)勢(shì)崛起的五大緣由

國(guó)產(chǎn)挖掘機(jī)品牌,曾走過(guò)一段漫長(zhǎng)的蹉跎歲月。從測(cè)繪仿制到技術(shù)合作,始終不得要領(lǐng);從買圖紙到買部套,命運(yùn)一直被拿捏在外國(guó)人手里;從中外合資到外商獨(dú)資,總是被動(dòng)地任由外資品牌“算計(jì)”。 國(guó)產(chǎn)挖掘機(jī)品牌,逐漸行走在奮進(jìn)之路上。從設(shè)計(jì)到工藝,從發(fā)動(dòng)機(jī)到泵閥,國(guó)產(chǎn)品牌都在迎頭趕上;從市場(chǎng)開(kāi)拓到品牌營(yíng)銷,從喪失90%的市場(chǎng)到搶回70%的市場(chǎng)份額,國(guó)產(chǎn)品牌不斷開(kāi)疆拓土、攻城拔寨。 國(guó)產(chǎn)挖掘機(jī)品牌正在強(qiáng)勢(shì)崛起,這種

2021-03-03 09:55:50

挖掘機(jī)使用者真實(shí)感受:三一SY60C pro真好用,還會(huì)繼續(xù)買!

堪稱致富小能手的SY60備受歡迎,做工扎實(shí),性能可靠,可以說(shuō)是6噸級(jí)挖掘機(jī)中的戰(zhàn)斗挖。 2021,經(jīng)典小挖,榮耀升級(jí),三一SY60CPro挖掘機(jī)耀世登場(chǎng)!但,金杯銀杯不如口碑,設(shè)備到底好不好,還得看用戶怎么說(shuō)! 三一SY60Cpro機(jī)主——葛衛(wèi)平 葛衛(wèi)平,SY60Cpro機(jī)主,主要從事做苗木,還有綠化、市政、道路、路燈工程。 “我買這個(gè)挖機(jī)是覺(jué)得質(zhì)量還可以,所以選擇了三一品牌。這臺(tái)SY6

2021-03-01 11:00:06

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