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裝載機事故報告

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IPAF報告為全球MEWP安全事故提供了新視野

根據國際高空作業(yè)平臺聯(lián)盟(IPAF)的最新且詳盡的安全分析，在公共區(qū)域或道路旁工作，使用移動升降工作平臺（MEWP）操作時發(fā)生事故的比例要遠遠高于在受監(jiān)控的工作場所（例如建筑工地，商業(yè)場所或租賃場所）。 IPAF報告為全球MEWP安全事故提供了新視野 IPAF的《 2016-2018年全球MEWP安全報告》提供了諸多重要發(fā)現，這些重要發(fā)現都是 通過本聯(lián)盟全球事故報告項目所收集的事故統(tǒng)計數據

2020-03-19 10:31:05

利氏兄弟市場趨勢報告：2020年度多地形裝載機銷售記錄分析

自2015年以來，利氏兄弟共售出14,000多臺多地形裝載機(履帶式滑移裝載機)，總售價為3.13億美元。 多地形裝載機(履帶式滑移裝載機) 它是小型項目的完美工具，它的應用幾乎是橫跨幾乎所有行業(yè)及施工場景，它是多地形裝載機(MTL)。它的尺寸和易操作性使其成為空間限制下作業(yè)的理想之選，其橡膠履帶使其可以在沙，雪，泥和草皮上工作。 自2015年以來，利氏兄弟在美國以3.13億美元的銷售額

2021-01-21 11:51:12

新晉玩家的黎明時刻 億歐發(fā)布《2021中國礦區(qū)自動駕駛研究報告》

隨著自動駕駛技術發(fā)展成熟，政策與規(guī)則逐漸完善，核心組件的市場化程度更高，自動駕駛正在加速落地，市場總量也在加速放大。 乘用車市場正在從SAE定義的L2級別向L3級別邁進。然而，從責任劃分維度、技術維度、和成本維度等多角度來看，L3級別乘用車仍然難以大規(guī)模落地。 從駕駛人員的角度上，如果系統(tǒng)發(fā)生意外或者失效，L2和L3級別的乘用車仍需駕駛員手動操控。另外，由于城市道路相對復雜，且行人眾多，

2021-04-19 21:36:58

年度報告 | 山特維克2020年財務狀況穩(wěn)健，稅前利潤率達到16%

年度重要事件 ·新冠疫情對業(yè)績造成較大沖擊 ·采取多項增效措施積極應對需求變化 ·2019財年不派發(fā)股息 ·多項戰(zhàn)略收購圓滿完成 ·加強集團戰(zhàn)略布局，注重持續(xù)增長 ·繼續(xù)籌備山特維克材料科技的獨立 ·完成Varel業(yè)務的最終剝離 ·中期財務報告中報告可持續(xù)發(fā)展績效指標 ·總工傷事故頻率下降至3.2 ·上榜2020年道瓊斯可持續(xù)發(fā)展指數 主要數據 總裁兼首席執(zhí)行官的點評 總裁兼首席執(zhí)行官St

2021-03-29 19:34:28

斗山推出首款無盲區(qū)輪式裝載機鏟斗 已在中國申請專利

【第一工程機械網 編譯】據外媒報道，近日斗山推出了行業(yè)內首款配備“可視鏟斗”的輪式裝載機，該裝載機采用前投影技術消除操作員的盲點。 “可視度”由攝像頭提供，實時提供操作員在提升鏟斗時通?？床坏降倪@些圖像。位于頂部和底部的攝像機采用曲線投影的方法顯示在操作員的視野中。斗山表示：“司機不僅可以用監(jiān)視器輕松檢查鏟斗前的盲點，以防止安全事故。還可通過在裝載和卸載期間以及承載負載時提供前視圖來幫助提高生產率

2021-03-23 10:43:36

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